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圣伯多禄堂（St Peter's Church）是一座罗马天主教教堂，位于英格兰格洛斯特。它建于1860至1868年，由吉尔伯特·布隆特设计。它位于市中心伦敦路与黑狗路拐角。这是一座II* 级登录建筑。
1788年，吉尔达特神父得到玛丽·韦伯小姐的1000英镑捐款，在格洛斯特伯克利街建立罗马天主教传教站。 1789年成立堂区，次年派驻神父，在伦敦路建造圣伯多禄小堂。。
1850年，伦纳德·卡尔德班克神父就任。 他计划建造较大的教堂，以容纳人数增加的教友。1857年，弗朗西丝·坎宁为建造教堂提供了1，000英镑。1859年，小堂拆除。1860年，教堂开设建造，为哥特式风格。1868年10月8日，教堂祝圣。祭衣间建于1879-80年。
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卓越世纪中心（英文：Excellence Century Plaza），是四栋楼宇群位于中华人民共和国广东省深圳市福田区CBD内的超高层摩天大楼，邻近平安金融中心及大百汇广场。卓越世纪中心由四门四塔组成，是一种现代设计，灵感来自中国文明中最吉祥的数字，数字8，象征着繁荣和吉祥，该工程于2010年完工。
该项目由LEO A DALY事务所及Larry Oltmans联合设计，最高的两座塔楼的高度分别为60和57层，采用玻璃幕墙、倒角和从典型楼板延伸和后退的大型菱形立面。塔楼由办公室、酒店和服务式公寓空间组成，设有顶楼餐厅。该项目的裙楼固定着四座塔楼，被玻璃包围，设有零售、餐厅和娱乐区。
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一般而言，很多人都将沙滩车的发明归功于一位加州设计师，布鲁斯·麦尔斯（Bruce Meyers），但实际上连麦尔斯本人都曾在接受访问时表示，他并不是第一个发明沙滩车的人DuneBuggyArchives。但无论如何，麦尔斯与他的Meyers Manx车款仍然是大量生产的玻璃纤维车体沙滩车之先驱。在麦尔斯之前，来自加州欧申诺（Oceano）的彼得·拜尔宁（Pete Beirning）使用一副缩短过的福斯Type I（也就是金龟车，VW Beetle）底盘，制造出第一辆曾实际在沙丘上行驶的沙滩车。至于第一辆量产化的沙滩车，则是由一家加州的福斯汽车经销商EMPI在1960年时所推出的EMPI Imps。然而，无论是拜尔宁的改装车或EMPI的量产车，都因为产量稀少价格昂贵而无法普及，因此麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为第一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种，其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代，几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的，主要是著眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工，且因为金龟车销售量大，非常容易取得二手车体进行改造。
今日的沙滩车，依照车体结构的特性大体上可以分为两大类：第一种是以玻璃纤维这种轻量化材料作为车体，此类的沙滩车通常拥有类似浴缸般的盆状车室；另一种沙滩车则是以空心钢管为结构组装出基本的车体（也就是所谓的管状梁结构，Tubular frame），因为车身都是由钢管组成，因此也常被称呼为「Sandrails」。管状梁车体的沙滩车有重量更轻、设计自由度更高的优点，有些此类沙滩车会直接采没有车壳的开放设计，但也有一些会在管状梁车体外面覆盖玻璃纤维车壳。
由于在沙地上拥有非常高的机动性，一些经常需要在沙漠或海滩执行任务的官方或军方单位，也会在编制内加入沙滩车作为任务用的交通工具，例如美国海军陆战队或美国边境巡逻队（U.S.Border Patrol）。美国军方所使用的沙滩车正式命名为沙漠侦察车辆（Desert Patrol Vehicle，DPV），是由加州切诺斯竞技产品（Chenowth Racing Products）所生产。
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