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* 1993年（平成5年）12月25日：福冈县道232号国见松江线（中村十字路口） - 国道10号交界（山田十字路口）之间开通。
* 2010年（平成22年）6月28日： 高速道路免费化社会实验开始。过路费暂时免费。
* 2011年（平成23年）6月20日： 高速道路免费化社会实验暂停。
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上智大学学生拒绝参拜靖国神社事件是发生于1932年（昭和7年）上智大学的学生拒绝接受日本军队指示参拜靖国神社的事件。
1932年（昭和7年）5月5日，日本陆军军官带领60名正在参与强制军训的上智大学学生到靖国神社参拜的时候，有两名信仰天主教的学生以参拜神社是不符合天主教信仰的偶像崇拜为由拒绝向灵位行礼。此事导致了日本帝国政府和圣座的关系极为紧张，并威胁取缔上智大学。教宗庇护十一世在考虑之后决定发出通谕《祖国的信徒》，允许天主教徒在为了自身安全并且心中不把灵位作为神来崇拜的情况下参与政府组织的参拜活动。战后梵谛冈撤消了这条通谕。
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沪宁动车组列车主要有两种车体：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司生产的和谐号CRH1型电力动车组（原型为瑞典AB公司的Regina C2008）和南车青岛四方机车车辆股份有限公司与“日本企业联合体”共同生产的和谐号CRH2型电力动车组（原型为日本新干线E2-1000）。
由于CRH2型列车空调从车体下部进气，而当时沪宁线上仍有大量采用直排式厕所的列车，这是车上有时会出现臭味的主要原因。后来此问题基本得到了解决，直到沪宁城际铁路开通，才彻底避免了这个问题。
沪宁动车组列车正常运行时，每天共有25对车次，其中上海铁路局管内D5401-D5450次（奇数南京到上海、偶数上海到南京），共计50个车次；另有南京-温州1对、南京-杭州1对、上海-徐州1对、上海-北京南3对、上海-青岛1对、上海-沈阳1对、上海-郑州3对11个跨线车次。南京和上海的首班列车分别于6:04和6:06发出，最后一班分别于22:35和22:45抵达南京和上海。全程2小时05分至2小时41分不等。
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