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更新于 2026-10-24

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桥梁总长965.02米,其中主桥长434.5米;引桥全长530.52米(北引桥长377.76米,南引桥长152.76米),为跨径25米的简支空心板,桩柱结构。

主桥为预应力混凝土单塔斜拉桥,主跨252米,边跨175米,塔墩固结,采用飘浮体系,在塔梁交界处主梁水平限位装置,限制主梁在纵横两个方向的位移。斜拉索共41对163根,采用扇形索面,索面间距25米,主跨及边跨标准索距6米,边跨密索区索距3米。边跨设两个辅助墩。桥面设有竖曲线,竖曲线半径为10,000米,变坡点在塔梁交界处,坡度分别为+2.4%和-1.0%,桥面横坡1.5%。

主塔基础为嵌岩群桩基础,采用3排共15根直径2.8米的钻孔灌注桩,桩长24~26米。承台采用30号混凝土,高6.5米,长30.5米,宽16.5米。索塔采用50号混凝土,采用“H”形设计,塔柱设上下横梁将索塔分为上、中、下塔柱,横梁采用箱形截面,壁厚1米,上横梁截面高5米,下横梁截面高6米;桥面以上高度为117.45米,桥塔总高度为154.11米。

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占领时期香港电车提供有限度服务,重光后战争期间受破坏的电车系统修复到1946年8月才大致回复服务,电车公司其后决定为全线电车进行翻新工程。

外战内乱使大量难民涌至香港,寮屋成为了容纳这些突如其来人口的建筑物,曾一度占全港人口25%。原本用作发展的土地变成寮屋区,有些更向山边扩展。

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