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吕贝克和约（丹麦语：Freden i Lübeck，德语：Lübecker Frieden）结束了丹麦对三十年战争（丹麦语：trediveårskrigen）的干预。它于1629年5月22日由阿尔布雷希特·冯·华伦斯坦和丹麦的克里斯蒂安四世签署，并在6月7日由神圣罗马帝国皇帝斐迪南二世在吕贝克签署。天主教联盟在合约中被正式称为一体。它以最终不再干预帝国事务为代价，将其战前领土归还给丹麦-挪威。

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他在道光三年九月（1823年）出生，道光二十四年十二月（1844年）受封一等辅国将军，同治四年七月（1865年）成为贝勒奕绮的继子，并接替弟弟成为慎郡王第六代，但因为慎郡王并非世袭罔替的爵位，因此他的封爵只是奉恩镇国公。

光绪七年十二月（合1882年）他去世，虚龄五十九岁，由长子溥泰袭封慎郡王系第七代。

嫡妻为毅勇公博启图之女（富察氏），继妻为承恩公西敏之女（钮祜禄氏）。

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1991年 - 小改款，煞车来令片改以非石绵制成，动力方向盘和广播音响系统也变成标准配备。

1989年大庆汽车将Justy国产化，并命名为捷速帝。虽然挟著ECVT电子式无段变速自排系统的旗号，却仍不敌同级车霸主福特嘉年华。早在1983年羽田机械和日本大发工业签订技术合作合同并生产「大发祥瑞1000」（即第二代大发Charade），顺应台湾消费者喜欢「有头有尾」的喜好，加上一小截屁股称作「大发银翼」。大庆汽车也依循此一前例如法炮制，替捷速帝加上一截车尾，取名为Tutto金美满，但是机械构造与动力来源皆未变动。金美满的销售成绩果然比捷速帝还要好，另外此车款符合国人自行研发要点，享有3%的货物税减免。

1994年大改款的第二代Justy在欧洲上市，不过当时富士重工业暂时退出日本的次紧凑型车市场，因此并未在日本发售。1990年代美国通用汽车集团分别拥有富士重工业、铃木汽车及五十铃汽车的股权，基于集团资源共享的原则，第二代Justy以第二代铃木Cultus为基础而发展，除厂徽铭牌外，前保杆和进气坝造型略有不同。该款主打欧洲地区的Justy由铃木的匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，区分成三、五门掀背车两种车型。值得一提的是，此车款的兄弟车另有庞蒂克Firefly、雪佛兰Sprint、雪佛兰Metro、吉优Metro、霍顿Barina、马鲁蒂1000等，分别在世界不同国家销售。

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