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劳斯莱斯秃鹰发动机（Rolls-Royce Vulture）是在第二次世界大战前夕，由劳斯莱斯公司设计和制造的英国航空发动机。秃鹰发动机采用了不同寻常的"X-24"配置。它采用4组缸体（cylinder block），直接利用了前期开发的V12 Kestrel 缸 径和冲程 尺寸 ，并使用一个曲轴箱里的通用曲轴连接起来。发动机的原始设计是准备产出大约1750马力, 但由于秃鹰的设计不断出现问题，因此通过限制每分钟转速的方法，在服役中实际输出大约为b1,450-1,550马力。
虽然几种新飞机的设计都计划使用秃鹰发动机，罗尔斯最终于1941年中止了该项开发工作，并关注于他们更成功的梅林发动机设计工作。而另一种输出相同指标的发动机Napier Sabre，由于较长的开发期而被证明更为成功。
增压的 Kestrel发动机是相当普通的设计，它具有按V型配置的具有21升排量的2组缸体。秃鹰发动机，实际上是两架Kestrels发动机通过曲轴箱连接在一起，产生了X engine 配置，并拥有42升的排量。虽然秃鹰发动机重新设计了缸体，它增加了汽缸间距以适应更长的曲轴，增加的曲轴长度是为了安排额外的主轴承（main bearing）和曲柄销（Crankpin）所必须的。
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格日夫纳（原始斯拉夫语：grivĭna，「脖子」的意思、古东斯拉夫语：гривьна grivĭna、гри́вна grivna、гри́вня hryvnia、гры́ўня hryŭnia、 гри́вна grivna、гри̑вна grȋvna、grzywna、 捷克语：hřívna、上索布语：hriwna），是中古时代斯拉夫文化区的一种重量单位，主要用于金银交易。亦作货币单位用。类似西欧的马克。
每一个格日夫纳大约是半磅。主要种类有库尔姆、克拉科夫和诺夫哥罗德等。以克拉科夫格日夫纳为例，随时间演变，其含银量亦发生变化，由196.26克至201.86克不等。14世纪时，一格日夫纳等于196.26克，16世纪初，则相当于197.684克。1558年升值至201.802克，但1650年又再升值为201.86克。
作为货币单位，一格日夫纳相当于48布拉格格罗申。在瓦迪斯瓦夫一世时代，一克拉科夫格日夫纳的银子可以铸制576枚迪纳厄斯银币，至卡齐米日三世768枚，而到雅盖沃时代就可以铸成864枚迪纳厄斯。
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