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马来西亚船东协会有义务与海事局和其他利益相关者制定商业战略和行动计划，以应对马来西亚面临航运总体规划中的各种挑战。该协会也负责规范外国船只在马来西亚海域的航运许可。
1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。
2017年6月1日，马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策，MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争，将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出，沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易，因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前，应该对这些船只的船龄设置上限。最后，MASA强调鼓励政府考虑检讨政策，包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日，国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持，并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。
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釜底抽薪，指从锅底抽掉柴火。同义语，断根枯叶。
原文为：「不敌其力，而消其势，兑下干上之象。」（不能够迎击敌人强大的正面力量时，就要消灭敌人强大力量借以存在或产生的根源，消灭事物借以存在发展的对面，事物本身的正面也就难以存在与发展了。）
釜底抽薪是预防事件爆发或爆发后寻求彻底解决问题的一种手段，是指不直接与其正面的锋芒对抗，而是从其侧面或幕后下功夫，从根本上减弱他的战斗力，用以柔克刚的办法解决问题。
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子羔在卫国当狱官（今之法官）时有一人犯法，子羔依法砍断他的脚。
后来卫国发生内乱，子羔逃难要出城，刚好那个被他砍断脚的人在守城门。这人看见子羔要逃难，后有追兵，告诉子羔：「那边城墙有缺口，可以跳过去。」
那人又说：「那边墙下有个洞，可以钻出去。」
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