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在1928年（昭和3年）8月1日，受到昭和时代经济衰退影响，挣扎求存经营的日本石油光珠煤矿的共同拥有与经营模由三井矿山继承，三井美呗煤矿成立并开始作业。为了运送煤炭，因此国铁一方申请了敷设专用线。在1931年（昭和6年）11月，敷设铁路工程竣工，同年12月1日，连接美呗与三井美呗煤矿旁边的南美呗的货物线开始营业。后来，由于煤炭需要增加，使周边人口也增加。在1944年（昭和19年）1月25日起开设客运业务。
后来，由于能源需求改变，煤炭的需求减少。在1963年（昭和38年）三井美呗煤矿被迫停止作业。随后由于客量减少，南美呗支线在1971年（昭和46年）8月3日结束客运业务。而三井美呗煤矿的子公司三美矿业在1973年（昭和48年）关闭矿山。在同年9月9日结束货运业务，使南美呗支线变为废线。
* 1931年（昭和6年）12月1日：函馆本线的货物支线启用。在该支线中新设南美呗站（货运车站）。
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犹太-摩洛哥语(希伯来语:מרוקאית יהודית)是由原先居住在摩洛哥的犹太人发展而出的阿拉伯语一个形式，目前大多数使用该语言的人都在以色列和法国，而少部分留在摩洛哥者则多已为年老人士。
1948年以后，居住在摩洛哥的265,000名犹太人大多数移民至以色列，其中有部分人士则是到欧洲（尤其是法国）和北美洲。目前当地的犹太人口只剩3,000人，且年轻一代所使用的第一语言多为法语，就算使用阿拉伯语也多顷向使用摩洛哥阿拉伯语过于犹太-摩洛哥语，目前使用者多在达尔贝达和费兹这两座城市。
以色列则约有250,000名使用者，大多数也同时使用希伯来语。目前以色列当地有电台播放犹太-阿拉伯语节目。
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市民中心站，是深圳地铁2号线及4号线的一个车站，位于中国广东省深圳市中心区中轴线方向以东，在规划市民广场东侧绿地地下，南北方向车站位于福中三路与深南大道之间，于2004年12月28日随4号线第一期工程的落成而启用。
市民中心站的结构共分四层，其中两个侧式月台及两个岛式月台设于底层，中层为车站站厅及换乘通道，上层则为商业发展用途。车站设有四条轨道。
作为深圳地铁一期工程的一部份，市民中心站在2004年12月28日启用。车站建设时，该站曾以水晶岛站为名。
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