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* 香港建筑师学会2015 年两岸四地建筑设计奖项 - 银奖
* 亚太房地产领袖高峰会2013年市区活化奖项 - 金奖
* 香港建筑师学会 2012年年奖 - 主题建筑奖
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1997年8月,捷达第一次进行改款,车头外观为大众帕萨特B4,外观因此开始与原版捷达出现分别;引擎亦转为5V电喷引擎,并改名为「捷达王」。
第二次改款于2004年3月开始发布,并改名为「捷达伙伴」。新车对外观进行改造,升级了多达21项配置,再次拿下了中国单一车型的销量冠军,实现了三连冠。2006年7月14日,捷达迎来了第100万台车下线。不断升级的配置、耐用、经济和易维修这些优点是捷达如此受欢迎的根本原因。2007年7月29日,一汽宣布在四川省成都市新建厂房,扩大了捷达的生产量以满足中国汽车市场的高需求量、对西部地区市场的扩张以及一汽开发独立于大众汽车的新汽车平台作为长远目标。
第三次改款称为大众新捷达,于2010年3月发布,取代了大众捷达王,其设计灵感和风格源至大众新车款。同年4月,捷达200万辆纪念版车型上市,限量发售3000台,售价8.88万,是捷达历史上的又一里程碑。新捷达不负众望,在2012年交出了全年销量24.25万辆的惊人答复。其柴油版本也有发售,但在中国大部分城市都是当作出租车,而不是私家车。
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崔廷健,字孟干,别号轩鼎,直隶太平县(今属安徽省黄山市)人,明朝政治人物。
万历十年(1582年)壬午科应天乡试举人。万历二十年(1592年),登壬辰科三甲第二百二十一名进士。官行人,分校顺天府,得士十人,登第者五。奉使朝鲜,赐锦衣宝带,以宠其行。言论风采为属国所敬惮。比归,以方物珍货为赆,悉却谢。督杭州抽分,商旅称便。寻乞养疴白下,与焦竑、朱之蕃往来砥砺。二十五年丁母忧,三十年徙工部营缮司主事。擢四川分守道副使,兼摄七篆,以劳卒。著有《皇华集》。
曾祖父崔杉;祖父崔熇;父亲崔祥。字兆兴,号和斋。万历甲戌五月卒,年五十八。
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