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发电厂站（Elektrozavodskaya）是莫斯科地铁阿尔巴特－波克罗夫卡线的一个车站。发电厂站是莫斯科地铁最壮观和最著名的车站之一。发电厂站开通于1944年5月15日，车站的设计者是Vladimir Shchuko ，Vladimir Gelfreich和Igor Rozhin。发电厂站的天花板使用了大量电灯作为装饰，车站的浮雕则是以六位与电力和电气工程有关的科学家为主题。
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廿七日，一名朝鲜士兵发现敌人，并报告申砬。但申砬认为他扰乱军心，当即斩首示众。而此时日军将领小西行长侦知朝鲜军的战略后，当即决定对忠州的朝鲜军发起攻击。
廿八日，小西行长派有马晴信、大村喜前、后藤纯玄率3700人偷袭忠州城。其余日军突袭弹琴台；由小西行长率领7000人，对弹琴台的朝鲜军发起正面攻击；宗义智、松浦镇信分别率领3000人，沿著汉江江岸对朝鲜军进行夹击。
小西行长的正面部队偃旗息鼓，其行迹被弹琴台的树木挡住，故而朝鲜军难以发现。等到朝鲜军发现时为时已晚，三路日军已对朝鲜军完成包围。
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技术组组长聆听了炮车指挥官所述的问题后, 认为解决问题的方法是更换电击驱动控制（Motor Drive Control Unit）的机械系统箱（Ammo Handling system box，简称AHS）的中央处理卡（Central Processing Unit）。有关维修程序指出炮车的炮管须完全降下并上锁,并确认电源关上后,维修工作才能进行.技术组组长指示指挥官降下炮管, 但没等他进行就到系统箱旁的安全位置施工, 开始把机械系统箱的螺丝松开准备维修, 而当时站在炮尾后方的冯伟衷主动协助技术组组长将机械系统箱的螺丝松开. 调查指出当时炮车指挥官和技术组组长都处于安全位置, 但冯伟衷则站在系统箱的右边，而不是站在炮车内的安全位置。冯伟衷当时背对着炮管，正在将机械系统箱的螺丝松开。
2. 当炮车指挥官准备降下炮管，技术组组长曾先后以华语和英语要求冯伟衷离开他当时身处的位置 ,可以是移向他或到另一边为炮车预设的安全位置，冯伟衷用华语答复没关系，并称炮管不会撞到他.
3. 尽管技术组组长曾要求冯伟衷离开他当时身处的位置, 他并未能确认冯伟衷是否处于安全位置.
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