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733年，日本派留学僧随遣唐船队到唐土取经，并邀聘戒师到日本传佛法。由于日本的僧团的管理制度不周，欠缺戒律规范的僧团行仪堕落，造成混乱。日本僧侣抵达洛阳后过了十年，于742年在引介下前往扬州大明寺拜见鉴真和尚，但他们都很担忧无人愿意前往日本传法。日本僧人向鉴真说明了日本佛教的困境，以及僧众腐化的问题。鉴真问在座弟子是否有人愿意东渡日本传法，但弟子都因路途遥远、海象凶险而不敢答应，鉴真表示要自行前往，几位弟子深受感动，也随他前往日本。
由于私自出国有违国法，他们便秘谋策划行程，但鉴真一位弟子批评如海和尚的德行不足，便通报官府，诬告鉴真和日本僧人与海盗勾结。虽然僧众在四个月后就被释放，但第一次东渡也因此以失败告终。743年12月，鉴真一行筹备第二次东渡，但船只遭遇风雨，还未出海就搁浅在长江口，船只修好后，又遭大风，漂流至舟山群岛，僧人被安置到阿育王寺，水手和工匠则遣返回乡，东渡失败。鉴真准备再次东渡，但阿育王寺的僧人为了挽留鉴真，便通报官府有日本僧人潜藏在唐土，第三次东渡就此作罢。
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普鲁士系统已为当代各国军队所使用。1910年代，第一次世界大战期间，其编组统由「最高陆军指挥部」负责。
1909年，清朝末期效仿德国，建立军谘府。下设总务厅，置军咨使二人，以副、协都统或正参领充任。1910年清朝改制，撤销军机处，成立内阁，但不再管理军事事务，转由军咨府负责。
* G-4 后勤、补给、军需、军工（兵工、技术）与运输
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斯特普尼绿地站（Stepney Green tube station）是伦敦地铁区域线和汉默史密斯及城市线位於伦敦东部斯特普尼的车站。
1902年，白教堂及堡铁路开设本站。电气化列车服务始于1905年。1923年，车站的拥有权虽然转至伦敦、米德兰及苏格兰铁路，但区域线却营运列车服务。1936年，汉默史密斯及城市线亦开始在本站运行。各条铁路被国有化后，本站最终由伦敦地铁接管。
浅层的车站有两个月台。售票处设于地面，月台与售票处之间以楼梯连接。车站的格局和设计几乎毫无变更。
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