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70号州际公路／40号美国国道在出口里程341英里处设置partial cloverleaf interchange，下交流道后往北衔接30号堪萨斯州州道，往南则衔接温蒂希尔路（Windy Hill Road）可通往埃斯克里奇。30号堪萨斯州州道以交流道为起点向北行进，途中穿越米尔溪（Mill Creek）与沃特曼克罗辛路（Waterman Crossing Road），并且越过由联合太平洋所属之铁路线后转向至东，再以东北东方向与铁路线并行。在通过日落巷（Sunset Lane）口后沿著梅普尔希尔南界行进，直至与沃特曼克罗辛路交会即为此公路之末端。

公路全线由Kansas Department of Transportation（KDOT）所养护。此公路于2010年所测得之annual average daily traffic为1,420辆次，其中货车有85辆次。30号堪萨斯州州道全线非属United States National Highway System的一部分。

位于杰佛逊县境内之原30号堪萨斯州州道早在1927年已纳入堪萨斯州州级公路系统，当时路线为自通加诺克西之40号美国国道至奥斯卡卢萨之73号美国国道，路面材料为碎石铺面，然而全线已于1932年解编。当前路线为在1930年代初纳编，为从K-10 (Kansas highway)（今70号州际公路）至梅普尔希尔，纳编之初路面仍为碎石铺面，直到1953年则改铺为沥青铺面。通过于此地区之70号州际公路于1960年完工后取代既有的10号堪萨斯州州道，自此以后该路线未曾有重大变革。

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亚扪人的其他方向的边界不如西界那么确定。其南方可能与摩押人接壤。其北方可能与基述王为邻。其东界消失在沙漠中，与Kedarite人和其他游牧部落为邻。

亚扪人的主城是拉巴，或者被称作“拉巴亚扪“（意为亚扪人的都市）。后来希腊人将这座城市称为“拉巴安曼那”。公元前3世纪的埃及王托勒密二世（Philadelphus“与姐姐恋爱的人”）将此城依自己的绰号命名为Philadelphia。他将其建设成为一个宏大强盛的城市，并在城中修建了一座卫城。城市横跨雅博河一条支流安曼河的两岸，因此此城拥有“水城”的称号。当代约旦国家的首都安曼大致位于古代拉巴城址之上。安曼南方和东方的土地以肥沃而著名，古代城镇的遗址在此地星罗棋布。证明这片土地在亚扪时代存在从事农业和手工业的定居人口。对此地的农业生产可从历代志下27：5中得到初步印象：南国犹大王约坦打败亚扪人后，他们每年向约坦进贡多达“银一百他连得，小麦一万歌珥，大麦一万歌珥”。

按照创世记，亚扪人与以色列人有亲缘关系。他们和摩押人的关系更近。人们有时用“罗得的子孙”指代亚扪人或摩押人。亚扪人的名字都显现出纯粹的迦南语名字的特征，这证实了上述亲缘关系的存在。旧约也显示了希伯来人对亚扪人的蔑视与痛恨。因为在以色列人由旷野征服迦南地的途中，亚扪人拒绝以色列人取道他们的土地，而且伙同摩押人雇了巴兰来咒诅他们（申命记23：4）。申命记23：3规定“亚扪人或是摩押人不可入耶和华的会。他们的子孙，虽过十代，也永不可入耶和华的会。”从此以后的旧约时代即“第一圣殿时代”以及犹太人从巴比伦回归后的“第二圣殿时代”，亚扪人和以色列人始终为敌。

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