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正模标本（编号IVPPV34）发现于中国云南省的禄丰组下层，包含一个上颌骨、破碎的下颌骨头与牙齿。牙齿侧面扁平，并在前后编缘都有锯齿状。牙齿向后弯曲。这样的材料过于稀少以致于无法估量牠的确切体型。过去亦有其他化石被归类为中国龙，现在证实属于两种原蜥脚下目，例如金山龙

胡绍锦在1993年把编号KMV 8701标本归类于中国双脊龙。在2013年，根据Currie等人的研究指出中国双脊龙与三叠中国龙是相同物种。标本KMV 8701是一个头颅骨（长度为525毫米），并接近完整。KMV 8701的身长估计有5.6公尺，从而得知了中国龙的长度。KMV 8701现在被归类在中国龙属，但仍缺乏详细的描述。2012年，一个新的中国龙标本被叙述，代表著本属的一个新物种。

中国龙是由中国古生物学家杨钟健在1948年所叙述、命名，模式种是三叠中国龙（S. triassicus）。属名里的「Sinae」是拉丁文的中国；种名则意指化石发现处的最初鉴定年代。

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该战车的悬吊系统由开发了法国第一种战车—施奈德CA1（Schneider CA1）的尤金·布理莱（Eugene Brillié）所设计，他曾与捷克斯柯达合作，并将自己的设计—搭配叶片弹簧4个转向架的8对路轮以及大型的张紧轮呈现到该国的LT-35战车上。头50辆S-35战车的履带以144片履带片所构成，每片长75公厘，后期型则是103片构成，每片105公厘长。引擎设于车体后部，有两个并排的自封式油箱，容量分别为100和410公升，并以防火隔墙和战斗舱分离。引擎出力200匹马力，由加弗尔-萨宾（Javier-Sabin）所设计，较大的油箱将自动注入较小的来让引擎从该处消耗，有时没有经验的组员只会补充小油箱。该战车的引擎和悬吊装置整备工作困难，后期型对此有稍微改良。

S-35战车还有自动灭火系统，在其几处关键点有配置洒出溴甲烷的装置。

如同英国和苏联，法国军方也认为战车应分工为骑兵战车和步兵战车。法军倾向打一场防御战，并认为这样的战争模式可以取得最后的胜利，但同时也考虑到在某种战略形势下也须打进攻战。法军要求己方应有能肩负进攻战的两个主要阶段：突破与渗透功能的专用车辆，这样的角色即由S-35战车来承担。S-35战车有著良好的机动性、颇佳的续航距离，有著能击穿假想敌苏联的BT-7战车和德国三号战车的火砲和抵挡它们攻击的装甲，能够深入敌阵进行战略性的渗透行动，并摧毁它们的装甲预备队，这也是为何在今天S-35战车会一度被评价为「30年代最佳中型战车」的原因。然而法国的骑兵队对此有著不同的意见，认为它们这款主力战车有许多不完善之处，值得注意的是并未提到单人砲塔的问题，这是今日最常被提到、也最为重要的缺陷。比起三人式大型砲塔，车长必须负担许多工作，在协调性、砲塔回转速度和反应速度都低的多。

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华安大楼是由华安合群人寿保险公司建造的。华安公司主要的创办者是中国人身保险业的创始人、爱国实业家南汇人吕岳泉。商务印书馆、新闻报馆、内地自来水公司都是公司的最初客户。原先的华安公司的办公地点位于上海外滩30号的一个教会房屋。之后华安保险的生意逐渐做大，原先的办公地已经显得过于拥挤了。便于1919年搬迁至江西路31号，次年迁今北京路11号。后在1922年，公司在静安寺路（今南京西路）上海跑马厅对面购买了11亩的地，在其西边2亩的土地上投资70万建造了华安合群人寿保险公司大楼。1926年5月，建筑建成。大楼建成后，三至八层是华安饭店，有客房120多间，底层用于出租。

1939年，大楼被一香港华侨租下，并更名为金门大酒店，成为了上海滩的一家知名酒店。1945年抗日战争胜利后，为了纪念日本在芷江向中国军队呈投降书，酒店楼下设立了芷江厅。1950年酒店停业并在1958年改名华侨饭店。当时，华侨饭店与锦江饭店、国际饭店等并称为“八大饭店”。1992年，恢复原名，后来在1998年进行了大规模的装修。

华安大楼建筑面积共1.4万平方米，高38.16米，共9层，是新古典主义建筑，同时采用了多种风格装饰。大楼为意大利宫殿式建筑，平面呈工字形。底层外墙为花岗石，墙面为水泥錾假石。大门处分为三段，使用了多立克式柱子，而大楼一、二层则采用了爱奥尼克式的柱廊。中央顶部设有塔楼，上层为塔什干柱，下层为科林斯式环柱，屋顶的钟楼高为9米。

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