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清水安三（しみずやすぞう、1月17日），日本人，基督教牧师、教育家。崇贞学园与樱美林大学的创始人。

日本滋贺县出身，毕业于同志社大学神学部。后留学于美国欧柏林学院。1917年从日本前往中国大连进行宗教活动。1920年前往北京，在朝阳门外为中国人贫困子女创立崇贞平民工读学校（后为崇贞学园）。日本战败后回国，在东京都町田市创立了樱美林学园。1975年获母校同志社大学荣誉神学博士号。

清水安三在中国活动期间与鲁迅、内山完造等人有交往。清水安三是第一个向日本推介鲁迅作品的人。

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荀奕，字玄欣，中国东晋颍川郡颍阴县（今河南省许昌市）人，荀组之子。

荀奕年轻时为太子舍人、驸马都尉，侍讲东宫。出任镇东参军，行扬武将军、新汲令。晋愍帝担任皇太子承制，召他为中书舍人、散骑侍郎。荀奕随父南渡长江，晋元帝任命他为中庶子、给事黄门郎，因父丧离任，服丧完毕，补任散骑常侍、侍中，于仪制时有参议。当时，朝廷让曹魏的后代陈留王出修筑宫城的劳役。荀奕反对，认为陈留王属于二王三恪，地位在三公之上，应该免除劳役，尚书张闿、仆射孔愉反对荀奕，认为《春秋》讽刺宋国不为东周筑城，二王三恪服役符合礼制。荀奕认为宋国在周朝末年有列国之权，而陈留王没有列国之权。朝廷听从荀奕的意见。咸和七年（332年）荀奕卒，追赠太仆，谥定。

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在试验过程中，逐步发现了TE136型机车的一些结构上的不足之处，柴油机空气起动系统还不能保证曲轴达到开始向气缸喷油点火所必需的转速，有时被迫使用乙醚来起动柴油机。另外，由于下纵向牵引梁的位置较低，对牵引电动机的检查与更换造成不便。后来，伏罗希洛夫格勒工厂又生产了TE136-0002号机车，但因为它未被列入产品目录，这台机车并未交付试验。TE136-0002号机车首次试验了具有导向轮对的转向架，这种结构后来亦用于2TE126型机车。

不久之后，随着突如其来的苏联解体，独联体国家的铁路运输生产均面临严重滑坡，在运量剧减、财政窘迫的情况下，原本为重载运输而设计的大功率柴油机车亦变得毫无用处，关于这些机车的研究和改进也被迫停止。结果，TE136、2TE126、2TE136型柴油机车在当时的环境下都成为了一堆废铁。两台TE136型机车被送返卢甘斯克机车厂封存。1997年7月，两台报废的TE136型机车连同另外一台TE127型机车，作为废铁出售给一家立陶宛废料处理公司并拆解。

TE136型柴油机车是苏联第一种单节八轴的干线货运柴油机车，车体结构采用了整体承载式焊接结构，车体由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱形结构。车体主要承载构件的结构与2TE121型机车相似，底架和车体结构中广泛采用低合金钢焊接结构，底架由厚度为4～6毫米的的箱形截面纵向侧梁组成，侧梁之间用钢板联结，其中的空间亦是中央通风冷却系统的送风道。TE136型机车车体的特点为采用了大容量承载式燃油箱，满足了车体结构轻量化的要求，采用承载结构后的燃油箱容量达到8000公斤。车体上部由前至后分别为第一司机室、高压室、柴油机室、冷却室及第二司机室。底架中部吊挂着总风缸及蓄电池箱。除了司机室之外车体其他部分的铝制顶盖均为可拆式，以方便组装及维修。

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