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桥头镇是中国山东省威海市环翠区下辖的一个镇。
桥头镇下辖桥头村、埠上村、信河北村、义河北村、大院村、方吉村、董家夼村、后于家村、东于家村、中于家村、西于家村、西山后村、碑鲁村、报信村、邓家店村、马井泊村、北墩前村、彭家埠村、黄金庄村、北子城村、南子城村、南台村、所前泊村、涧北村、东涧村、刘家泊村、西贞村、徐家庄村、前宅库村、大贞村、洛西村、后宅库村、教里村、宋家店村、河西庄村、东洛后村、西洛后村、观里东村、观里西村、姚家圈村、盘川夼村、雅格庄村、福禄庄村、东龙山村、西龙山村、新建村、孟家庄村、柴里村、江家口村、黑石村、产里村。
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1960年至1964年，日本国铁对3台分别装用不同形式除雪装置的原型车（DD14 1～3），在新潟地区和北海道进行了多次除雪试验。1965年，日本国铁决定使用螺桨式设计的B型除雪装置，汽车制造大阪工厂开始批量生产DD14型柴油机车，截至同年底共生产8台基本番台机车（DD14 1～8）。从1966年开始生产的DD14型柴油机车改为使用DT113G型转向架，由于这种转向架无法与以前的DT113A型转向架互换使用，因此将这批机车称为300番台机车以作区分。至1979年停产为止，汽车制造大阪工厂和川崎重工业兵库工厂生产了35台300番台机车（DD14 301～335）。
1960年代至1970年代期间，DD14型除雪柴油机车被广泛配属到国铁东北、中部、新潟、北海道支社下辖的铁道管理局，包括新潟、秋田、长野、山形、长冈、郡山、盛冈、青森、富山、苗穗、旭川、钏路、名寄等地。1987年4月1日国铁分割民营化之际，除了5台已除籍报废的机车外，其余40台DD14型柴油机车都被新成立的旅客铁道公司继承，其中北海道旅客铁道（JR北海道）17台、东日本旅客铁道（JR东日本）20台、西日本旅客铁道（JR西日本）3台。
国铁分割民营化之后，DD14型除雪柴油机车的运用频率越来越少，除了因为日本冬季的降雪量减少外，另一个主要原因是小型除雪轨道车开始被引入使用。以往的除雪柴油机车一般都是以排雪列车的名义，在天窗期间进入局部封闭的线路执行除雪作业，并且必须由具有柴油机车司机资格的乘务人员驾驶。而小型除雪轨道车原则上只属于线路养护机械，因此即使没有铁路车辆操作者许可的人士，在经过必要的操作训练后也能够驾驶，所以这些铁道公司也倾向使用除雪轨道车以节省成本。
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杨彝，字子常，号谷园，苏州府常熟县唐市人。
最早为钱谦益门下，与太仓州人顾梦麟合称“杨顾”，后在凤基园创“应社”，称为“唐市派”，门下学士盈门。天启四年（1624年），与郡中名士张采、杨廷枢、朱隗、吴昌时等十一人组织复社。明崇祯八年岁贡，为松江训导，荐授都昌知县，不赴任。清军南下后，闭门谢客，筑有凤基楼，后与顾炎武有往来，顾炎武称杨彝为“通经之士”。
顺治八年（1651年），顾炎武游四方。杨彝为亭林送行。与顾梦麟、万寿祺、归庄等21人写成《为顾宁人征天下书籍启后》。著有《复社事实》。《黔诗纪略》辑其诗八首。《清诗纪事》收《娩山衣道人》一首，有“每说苍生唯痛哭，只余白发顿飘零”句。
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