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卡塔尔手球联合会主席艾哈迈德·穆罕默德·阿卜杜勒拉布·阿尔沙比在2013年6月的一份声明中承认了这一政策，他说：“我们是一个人力资源有限的小国，所以我们不得不从外国归化球员。” 他也宣布结束当时的政策，但他补充说：“只有在有经验的守门员的情况下，他们才会有例外”。
在有争议的波兰的4强比赛后更是使最终结果遭到批评，其中一位球员还为4个国家出赛。来年的奥运会比赛，阵容也只有三位球员出生于自己代表的队伍。
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尧化门站始建于清光绪三十四年（1908年），为沪宁铁路首批车站之一，至1958年前仅为设有两股到发线和一股货物装卸线的四等站。随着南京长江大桥的修建，1966年，尧化门站被定为南京铁路枢纽编组站后开始扩建。1968年车站建成直通场，办理过江直通货车的中转技术作业211。
1969年，车站扩建二期工程开工，目标是将车站建成为南京枢纽的主要编组站，总投资4931万元人民币。1973年5月二期工程竣工，车站建成为初具规模的单向纵列式三级四场双推单溜机械化驼峰编组站。1978年车站正式更名为南京东站，成为特等编组站211。
1986年因华东地区铁路运力不足，车站常年处于超负荷状态，因此车站开始新一轮的扩建工程。1988年12月建成南京至南京东第三线242。同年年投资450万元人民币在调车场顺驼峰一侧新建有8条编发线，1989年末建成。至此，南京东站成为具有三级五场规模（到达场、调车场、上行编组场、两座下行编组场）的特等路网性编组站211。1991年12月19日，正式开通下行场（Ⅴ场）266。截至1999年，南京东站有站线126股，线路总长120多公里。
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