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车身为全不锈钢车身（不包括车头驾驶室），与E233系和同公司的相铁11000系一样，都是采用阔身车体，阔2,950mm。采用E235系相同的车体（即综合车辆制作所的Sustina S24系列车体）。另外，与直通都营三田线和东京地铁南北线的20000系不同，没有车头紧急逃生门，所以本列车不能直通任何地下铁线路。
关于设计，与20000系有很多相似之处，例如车头是「狮子口」的设计和采用YOKOHAMA NAVYBLUE涂装。值得一提的是，车头驾驶室是使用普通钢制作的。
车厢内部是以灰色作为主色，继续继承YOKOHAMA NAVYBLUE的内部设计，使用相铁设计的鹅蛋形扶手，列车于终点站会使用半自动车门。此外，列车车内提供Wi-Fi服务及列车车门上有两个LCD显示屏，左边的显示屏用于卖广告，右边的显示屏显示列车资讯。最特别的是本列车能够根据时间已调整列车内部的光亮度。
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战后中寮庄改制为中寮乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，中寮乡改隶属南投县。
本地区发展较早的聚落有崩埤、崁仔顶、后藔坑、挑米坑、内湖、番仔吧、番仔吧顶城（顶城仔）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有中湖、内湖（西）、冻铁、六股、食蛇坑、挑米坑口、竹湖、下仑龙、仑龙、广兴、茄苳顶、湖桶、下城、半路寮等聚落。
县道139号（永平路、中集路）是彰化至鹿谷初乡的道路，大致以北北西—南南东走向由本地区北部边界中央地带入境后蜿蜒而行，过羽衣桥后转西南蜿蜒而行，其后再转南蜿蜒以至出境。由该道路向北北西转西北西可前往中寮市区（位于乡亲寮）、南投、芬园与员林／大村／花坛交界地带、花坛与彰化交界地带、彰化市区并止于省道台1线路口；向南可前往集集、鹿谷并止于县道151号路口。
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早年在广东省立潮州金山中学（现汕头市金山中学）读完课程后，入上海复旦大学，1918年赴美国伯克利加州大学就读，先是选择哲学与物理的课程，而后其认为大部分的哲学问题，应由心理学来解决，所以开始转读心理系。读完普通心理学，开始信服华生（Watson）的行为主义心理学，而在此读书期间也一直得到新行为主义学派代表人物爱德华·托尔曼的赏识。1920年秋，在伯克利加州大学举行的教育心理学研讨会上，郭任远作了《取消心理学中的“本能”说》(Giving up instincts in psychology)的学术报告。同年冬，他又将报告稿寄到权威刊物《哲学杂志》（Journal of Philosophy）。由于该文观点的“出格”，与欧美许多心理学专家的观点大相径庭，该杂志迟至1921年11月才发表，此举引起时任哈佛大学心理系主任威廉·麦独孤（William McDougall）等前辈科学家的反击，震动美国心理学界。接着，他在1922年发表《我们的本能是怎样获得的》，1923年发表《反对本能运动的经过和我最近的主张》，1926年发表《一个心理学革命者的口供》《心理学的真正意义》，1927年发表《心理学里面的鬼》，1928年发表《一个无遗传的心理学》。以上一组论文均收入 1928年出版的《郭任远心理学论丛》（开明书店）中。
1949年至1970年寄居香港，是香港大学校董。1970年于香港病逝，消息传到美国后，美国著名的心理学杂志《比较生理心理学》（Journal of Comparative and Physiological Psychology）发表了题为《郭任远——激进的科学哲学家和革新的实验家》（Zing-Yang Kuo: Radical scientific philosopher and innovative experimentalist）的专文，称郭任远对美国乃至世界心理学的贡献是巨大的，“他以卓尔不群的姿态和勇于探索的精神为国际学术界留下—笔丰厚的精神财富”，并以整页刊登他的照片。美国学术界如此评价— 位中国心理学家，郭任远是绝无仅有的。他也是被选入《实验心理学100年》这部书中唯一的中国心理学家。
郭任远关于鸟类胚胎发育以及训练猫不吃老鼠的实验研究，也受到了国际心理学界的重视与好评。
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