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尽管关注未来的发展,城市规划师偶尔也需要负责调查未经授权的开发或土地利用。在许多司法管辖权内,城市规划师可以要求未经授权的土地利用停止工程,并将未经授权的开发还原至其开发前的状态;或者另一种选择是事后批准未经授权的开发或土地利用。
为了有效地规划长期的发展和增长,城市规划师将负责准备战略计划(在不同司法管辖权内也被称为开发计划、核心策略、综合规划、规划策略、结构规划等)。战略城市规划为司法管辖权设定了高层次的目标和增长原则,这将进而指导该司法管辖权内法定规划工具的编制和修订。、
区域规划涉及到地区范围内的土地利用、基础设施和定居点增长的规划,范围涵盖整个城市或更大的范围。在这种意义上,城市规划师的角色是考虑宏观尺度上的城市规划。区域规划不涉及到地方(邻里)层面的规划。
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1994 奥斯卡入围「最佳外语片奖」;1994 坎城影展开幕影片;1994 金球奖提名「最佳外语片」;1994 亚太影展奖「最佳影片奖」;1994 国家影评人协会奖「最佳外语片」 ;1993 第30届金马奖入围「最佳剧情片」;1995 美国独立精神奖 Independent Spirit Awards 最佳摄影 《饮食男女》
2005 第26届南非德本国际影展「最佳摄影奖」《季风中的马》
2005 西班牙圣塞巴斯蒂安影展「最佳摄影银贝壳奖」《向日葵》
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双子城微风号列车(Twin Cities Zephyr)是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路(CB&Q)营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车,也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行,采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运,每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次;同年6月2日起,为了应付客流需求和提升车辆运用效率,伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车,两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次,上午出发的列车被命名为早晨微风号列车(Morning Zephyr),下午返程的列车则被命名为午后微风号列车(Afternoon Zephyr)。1936年12月18日,巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路,成为了第二代的双子城微风号列车,而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车(Ozark State Zephyr)和山姆·休斯敦微风号列车(Sam Houston Zephyr)。1947年,由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务,而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日,接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运,长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。
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