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与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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衡阳铁路管理局，是中国铁路史上已经撤消的一个铁路局。
1949年8月23日，铁道部在株洲成立衡阳铁路管理局，1949年10月末迁衡阳。局机关设原粤汉铁路局址（今衡阳市苗圃街道办事处保卫里）。管辖长江以南的湖北、湖南、广东、广西、贵州、江西（一部分）6省境内铁路。局长郭维城，政治委员马载，下辖武昌、衡阳、广州、柳州4个分局。实际上是把1946年后分区管理的粤汉区铁路局与湘桂黔区铁路局辖区合并。为当时中共中央中南局领导下的铁路总局。
1949年11月24日，为了加强统一粤汉路南段及湘桂黔铁路衡柳段抢修工程的领导，铁道部决定成立前进指挥所，铁道兵司令员李寿轩兼任司令员，衡阳铁路局局长郭维城兼任副司令员，统一指挥铁道兵二、三支队，中南军区铁道兵第一、三团及衡阳局各桥梁队。指挥所设在衡阳铁路局。
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最早出版的浮士德作品是《浮士德初稿》（Faust, a Fragment），在1790年出版。第一部份《浮士德，悲剧第一部》（Faust. Der Tragödie erster Teil）是1806年完成初稿，在1808年出版，在1828到1829年时歌德又重新修订过一次。其中的内容主要是浮士德对学问的渴求及他的苦闷，他和魔鬼梅菲斯特的交易，之后游历的经过等内容。
歌德在1831年完成《浮士德·悲剧第二部》（Faust. Der Tragödie zweiter Teil），不过重点就不再只是浮士德的灵魂了，而是探讨心理学、历史及政治学的社会现象，以及神秘学及哲学上的一些主题。歌德的晚年主要是以创作《浮士德·悲剧第二部》为主，而且指定在他死后才能出版，后来在1832年歌德过世以后才出版。
1808年歌德原作的德文标题是《Faust. / Eine Tragödie》（浮士德/悲剧），在1832年《Faust. / Der Tragödie zweiter Teil》（浮士德·悲剧第二部）出版后，才重新为原作加上「第一部」的说明。
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