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津滨城际铁路，也称京津城际铁路延伸线，是中国一条建设中连接天津市内天津中心城区与滨海新区核心区的时速300公里的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》和环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。铁路在2009年10月动工，总投资约113.6亿元人民币，于2015年9月20日正式开通运营。
津滨城际铁路在进入滨海新区核心区的区间通过铁路地下化的方式实行地下引入，以避免铁路对周边空间的影响，同时将直接引入核心区的中心于家堡金融区，这区间也是自天津地下直径线之后天津市内的第二条地下铁路。
2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。
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其后出战阪神杯，获得第三人气。比赛开始后，其选择先行战术于前方推进，并于进入直路后率先冲出。然而直路中段，外档的实际影响及大和佳骏开始加速，最终三驹同时冲线，李察先生以鼻位仅落败于实际影响获得第二。
2015年其于同上年度一样，以高松宫纪念为目标先出战阪急杯，但仅获得第五。
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阿金特猪笼草的原生地为亚高山灌木丛，分布于海拔1400米至1900米的地区。
在贵亭山海拔1600至1700米的地区，阿金特猪笼草与辛布亚岛猪笼草（N. sibuyanensis）同域分布。翼状猪笼草（N. alata）的攀援性类群分布于贵亭山海拔800米至1000米的低海拔地区。其被阿道夫·丹尼尔·爱德华·埃尔默描述为细花猪笼草（N. graciliflora）。该地区特有的植物还包括半边莲属植物（Lobelia proctorii）和杜鹃花属植物（Rhododendron rousei）。
虽然辛布亚岛猪笼草可能与之杂交，但尚未发现阿金特猪笼草的自然杂交种。也未发现阿金特猪笼草的变型或变种。
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