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公园内有一个鸭池，有各种水禽；由于这个池塘，该公园被当地人称为“鸭公园”（“Parque de los Patos”）。还有一个喷泉，在节假日期间提供声光表演，周围有一个凉亭，以及一个可以举行音乐会的大空间。
公园在20世纪失去了一些地方，毕尔巴鄂美术馆完全建在公园内，所谓的“公园路”是一条通往市中心的四车道通道，位于公园北缘。
最近，自2006年以来，Abandoibarra项目使公园得以扩大绿化面积，拆除公园道路，并将公园扩大到原造船厂之上。公园仍然是城市的主要绿地，尽管它不再是唯一的绿地。
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Hautus引理（Hautus lemma）是在控制理论以及状态空间下分析线性时不变系统时，相当好用的工具，得名自Malo Hautus，最早出现在1968年的《Classical Control Theory》及1973年的《Hyperstability of Control Systems》中 ，现今在许多的控制教科书上可以看到此引理。
可控制性Hautus引理提到若给定一方阵及，以下几个式子等效：
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津滨城际铁路，也称京津城际铁路延伸线，是中国一条建设中连接天津市内天津中心城区与滨海新区核心区的时速300公里的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》和环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。铁路在2009年10月动工，总投资约113.6亿元人民币，于2015年9月20日正式开通运营。
津滨城际铁路在进入滨海新区核心区的区间通过铁路地下化的方式实行地下引入，以避免铁路对周边空间的影响，同时将直接引入核心区的中心于家堡金融区，这区间也是自天津地下直径线之后天津市内的第二条地下铁路。
2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。
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