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1号月台由于靠近岸边，月台上既没有放置任何车站设施，对出可以欣赏一望无际且没有任何遮挡的内浦湾景色，因为不少人喜欢前来拍照，令这个小车站增加了不少人气。
* 1944年10月1日：运输通信省室兰本线上设立了「伊达舟冈信号场」。
* 1963年9月30日：再设置信号场，以「北舟冈信号场」名命。
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根据2006年初公布的资料，来往屯门至澳门的新航线，船队预计由6艘法国制造全新穿浪式喷射双体船组成，于每日上午7时至晚上11时提供31班服务，而航程只需35-40分钟，较现有航线快10至25分钟。票价方面，初步定价约为118港元，并提供长者八折优惠。
但上述一切仅香港方面的想法，澳门港务局于2006年9月宣布，经分析硏究和评估后否决西北航运的申请。申请不获批准的理由基于技术及安全考虑，包括澳门外港客运码头客船泊位不足。时任西北航运行政总裁李慨侠因无法开办航线而引咎辞职。
由于来往澳门航线的申请不获澳门当局批准，该公司改办屯门至珠海九洲港的航线服务。珠海高速客轮和西北航运结成联盟，于同年11月3日开办来往香港屯门至珠海九洲港航线。九洲发展（珠海控股投资前身）斥资4,000万港元为航线添置两艘高速客轮「海弛」、「海琨」（分别是前「南华」及「肇庆」号）及提供船员，而西北航运则负责投资码头配套。珠海高速客轮还申请营办屯门至澳门以及九洲至海天码头两条新航线。珠海高速客轮计划再斥资4,000万港元购入两艘高速客轮，以应付未来屯门至澳门航线的需求。由于启航日期延误近两年，航班太少，票价过高，更重要的是并非直达澳门，故引起新界西北居民普遍的强烈不满。2007年6月15日，西北航运与深圳船务有限公司再开办屯门来往蛇口的跨境渡轮服务。
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至2011年10月31日，英国陆军部队原由四星陆军总司令指挥。根据2011年11月1日生效的陆军司令部重组命令，陆军总参谋长通过名为陆军总部的新部门直接指挥陆军。 陆军总部负责管理2,000多名军事和文职人员，该部门在安多弗附近的马尔堡线建立。
在马尔堡线建造的两座陆军总部大楼被命名为布伦海姆（以1704年的布伦海姆战役命名）和拉米利斯（以1706年的拉米利斯战役命名）。
在马尔堡线建立的总部还包括本土指挥部以及总部野战军。
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