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* 2004年9月20日，西果园大桥顺利贯通，主体工程完成。
* 2004年12月20日，正式建成通车。
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在安瑟莫的论述中，以「最完美者」之概念，证明最完美者之现实存在，然而「最完美者」之概念为一思想，是建构在精神上的实质，即人的意识当中。而人对神的认知仅是心智直觉及客观现象（绝对者之存在）之存在 ，他将「理想中的存在」与「现实中的存在」混为一谈。安瑟莫的本体论论证，遭到了不少经院哲学家的批评，其中一位法国马牟节的修士高尼罗，以匿名出版的《为愚人辩》（Pro Insipiente）。综合他对安瑟伦本体论的批评：「从思想与实体予以区别，我们或许尽可意想或想像一个实体，但此一实体尽可不全存在。」 高尼罗指出理解的东西并非等于真实的东西，心灵中的存在未必等同现实中的存在。高尼罗身为修士，显然不是无神论者。其相关批评只是挑剔安瑟伦本体论证上的逻辑破绽，并无意否认上帝的存在，却使后人意识安瑟伦本体论证的不圆满，从而转向更严谨的认识论来思考 。
安瑟伦在《神为何成为人》（Cur Deus Homo?）的著作中，为中世纪赎罪论教义开创了一个新的纪元。他认为世人因犯罪而冒犯神的尊严，为维护神的统管权威的秩序，有罪必罚成了神绝对的「公义」展现，对世人施以刑罚，才不致违反神自己所定下的规矩。而基督以无罪之身代人受死，满足了神的「公义」，这个理论被称为救赎论的满足说或补偿说 。
从贵格利一世到安瑟伦的五百年间，神学在赎罪的议题上，以「恢复说」、「付赎价给撒但」及「基督之死仅仅彰显神对人的爱」最为流行。然这三种说法，都不能适当的解释赎罪的必要性，因此，安瑟莫发表补偿说，以建基在当时封建社会，冒犯者需对被冒犯者付出必要之补偿，而偿付必须视被冒反者的地位而定，换言之，冒犯了国王或贵族比平民或奴隶要负上更多的代价 。
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金鸡路站是杭州地铁5号线的地下车站，位于杭州市萧山区金鸡路和金城路交叉口。
金鸡路站为地下2层岛式站台，沿金城路东西向布置，主体结构为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。外包总长为193.6米，宽度为21.3米（有效站台中心处），基坑深16.5至19.1米，标准段结构高度为13.11米，站台宽度为12.6米，车站中心顶板覆土3.4米。金鸡路站共设4个出入口和2个风亭、1个消防疏散口。A号出入口、1号风亭、消防疏散口，位于车站东北侧天汇园小区附近，沿金城路设置；B号出入口位于车站西北侧加州阳光天元百货附近，沿金城路设置；C号出入口与2号风亭合设位于车站西南侧盛元蓝爵国际附近，沿金城路设置；D号出入口位于车站东南侧知稼苑小区附近，沿金城路设置。车站总建筑面积13061.3平方米，主体结构建筑面积8478.6平方米。有出入口通道4个、风亭2个、消防疏散口一个，附属建筑面积4582.7平方米。
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