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超级卡拉维尔（Super-Caravelle），或称超级快帆，是法国南方飞机公司（Sud Aviation）的一种早期的超音速客机设计方案。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划，超级卡拉维尔和布里斯托223同样成为协和飞机的技术基础。
与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同，超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉维尔客机研发销售成功之后，法国南方飞机公司希望以这种先进设计来作为卡拉维尔的换代产品。而当时以戴高乐总统为首的法国政府也十分支持国营飞机制造商研制超音速客机，并提供了资金援助。法国南方飞机公司在1960年开展设计工作，和达索公司联合进行研究，并在1961年的巴黎航空展上公开了“超级卡拉维尔”计划。
超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机，并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥，超级卡拉维尔的设计较为保守，只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂，为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下，超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里，并不具有跨大西洋飞行的能力，因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。
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刘宋孝建元年（454年），分扬州下辖的会稽、东阳、新安、永嘉、临海五郡为东扬州。大明三年（459年），罢扬州，以其地为王畿，东扬州则改称扬州（治山阴）。八年（464），罢王畿，复立扬州，扬州复称东扬州。永光元年（465年），东扬州并入扬州。南梁普通五年（524年）三月，析扬州、江州地置东扬州，辖会稽、东阳、新安、临海、永嘉、建安、晋安七郡。太平元年（556年），撤州。绍泰二年（556年），复设东扬州。陈永定三年（559年），东扬州撤销，其地并入扬州、缙州和新析建的闽州。天嘉三年（562）六月，复设东扬州。隋开皇九年（589年），隋灭陈，改东扬州为吴州。大业元年（605年），改为越州。大业三年（607年），改称会稽郡。
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* 前612年—前610年（鲁文公后期）
* 前558年—前548年（鲁襄公后期）
* 前503年—前500年（鲁定公时期）
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