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普济桥，俗称圣堂桥、紫石桥，位于中华人民共和国上海市青浦区金泽镇南市梢、颐浩寺前，是一座宋朝古桥，也是上海境内最古的古桥。
普济桥建于南宋咸淳年间，清雍正年间重修。为单跨圆弧形石拱桥，拱圈石料用紫石筑砌。桥长26.7米，宽2.75米，拱圈并列砌置，与赵州桥相似。桥面较窄、上下桥坡度较缓，利于水上船只交通和陆上行人通行，均为宋代桥梁的建造特点。唐寰澄曾称赞：“论上海古桥之大，惟朱家角放生桥；之古，当推普济桥。”1962年9月7日，被公布为上海市文物保护单位。1987年11月17日，上海市人民政府列为第四批文物保护单位。1999年，进行较大修理。
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* 东日本巨大地震：读卖新闻、日本经济新闻、朝日电视台
日本政府于2011年4月1日的内阁会议中，正式将与该次地震有关的灾害（包含福岛核灾）统一命名为「东日本大震灾」。
至2022年3月，日本消防厅发布公布19,759死、2,553失踪、6,242伤。遭受破坏的房屋1,292,417栋，为日本二战后伤亡最惨重的自然灾害。灾情尤以东北地方岩手县陆前高田市、宫城县气仙沼市、南三陆町和福岛县南相马市最为严重，NHK新闻形容是次灾难是对东北三县「毁灭性打击」。除了东北地方受灾严重，紧邻的关东地方也传出灾情。由于日本人口最稠密的东京都会区即位于关东南部，导致东京居民的日常生活受到影响。
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巴生港（Pelabuhan Klang），《航海图》译吉令港， 英殖民时期旧称「瑞天咸港」（Port Swettenham），是马来西亚雪兰莪州Daerah Klang的一个港区，距离巴生市西南方约6公里，与吉隆坡通过联邦2号公路和巴生港线铁路服务相连接。
巴生港作为马来西亚的重要集装箱口岸，不仅是该国的最大货运港口，也是马来西亚在西马西海岸和马六甲海峡的「海上门户」之一。
1882年，英属雪兰莪政府为运输锡米，开始在马来亚中西部建设铁路，促进巴生港的开发。在第一次世界大战和第二次世界大战之间，因国际形势需要，巴生港不断发展。20世纪的60年代和70年代，巴生港加深水深与泊位，并建立处理货柜及传统货物的码头。
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