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节目每集会安排4位参赛嘉宾进行三个不同惊吓任务，并以惊吓程度作评分，每集累积最高分之参赛嘉宾会于最后一集（第11集）再进行任务。除此以外，节目会请来嘉宾讲述一些灵异事件于期间播出。
以下为该剧于亚洲电视本港台首播之收视纪录：
资料来源：CSM媒介研究（一个收视点代表64,820名观众）
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为迎合海军进度需求，川西改造新飞机时大量沿用强风既有设计；但最大的改变仍然是引擎，从原本用于轰炸机的三菱“火星一三型”更换为更轻盈且出力相等之中岛誉发动机。虽然新飞机继承航空研究所开发的层流翼设计，然而为了安装起落架，主翼仍做了大幅度的结构修改，并安装上自动空战襟翼。机身设计上因引擎更换而直径缩小，机尾因安装尾轮之故设计也实施了许多修改。
1942年（昭和17年）12月27日，紫电原型机出厂，12月31日在伊丹机场试飞。然而除了“誉”式引擎发生了故障外，把主翼留在机身中央的作法使得新型试作机不得不采用结构复杂且收放时间较久的二段伸缩式起落架（原型机收入时间需耗时1-2分钟，量产版加速至20秒，但零战仅需12秒），再加上驾驶舱视野的不足导致了起飞与着陆时容易发生事故。此外紫电的实际性能距离盟军新型战机差距并未大幅缩小，原订设计极速为时速653.8公里，但实测仅有570.4公里。
1943年（昭和18年）8月10日，在这些问题都未得到实质性解决的情况下，缺乏新型战机的帝国海军仍决定签下量产订单。但在紫电的操作说明书直叙「紫电为强风设计速改的陆基战斗机，在建案与设计上都有不周延之处，仍有大量的改良余地」。
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