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车站以东连接至IND皇后林荫路线以前，轨道偏左，但隧道却继续直行，并在北方林荫路附近结束。这个钟口型设计是1968年计划的IND皇后林荫路线超特快绕道的一部分。该线沿长岛铁路主线介乎皇后林荫路与森林小丘-71大道行走。一个计划中的车站位于北方林荫路，29街末端轨道亦将兴建，并设立前往皇后广场车站的转乘大堂，容许在普通、快速和绕道列车之间转乘。

现时的钟口与皇后林荫路连接线一同兴建，深两层，另有两条额外的储车轨T1A和T2A。它可能成为将来兴建的绕道或北方林荫路转乘站。原初的钟口在29街结束。下层钟口在2003年开挖以便长岛铁路East Side Access工程进行，同时也将地铁储车轨东延至阳边车厂。29街通风口连接处上方兴建了连接器，位于一个停车场旧址。车站以西设有第二个通风口，位于介乎维农林荫路和东河之间的皇后桥公园。

2016年，此站有3,009,540人次上车，成为纽约地铁第173繁忙的车站，每工作日平均有9,779人次。

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拜伦角（Cape Byron）位于澳洲新南威尔士州拜伦湾城东北3公里，面朝太平洋，是澳洲大陆的最东端。它由1770年5月15日途径此处的英国探险家詹姆斯·库克命名，以纪念1764-1766年间乘皇家海豚号（HMS Dolphin）环绕全球航行的英国探险家约翰·拜伦。

1901年，在这里建成18米高的灯塔，成为此处的象征。除灯塔以外，这里也有一条步行小径与多个供观察座头鲸迁徙的瞭望台。2002年11月，面积2.2万公顷的拜伦角海洋公园成立。

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根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有2座墓园：

* 伯登墓园（Burden Cemetery）

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