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* 副主编：王守义、刘介人、高文风、徐昌汉

* 内容撰写者：刁绍华、王用蜞、王守义、王育伦、王忠亮、王武、方懋、刘介人、刘乡英、刘理、卢康华、陈伯海、李占山、李洪学、李蓉、赵建新、张蓉燕、禹慧灵、高文风、徐昌汉、唐俭、梅荣久、鲁刚、裴兆义、潘绍玺

* 参加编排工作者：王用蜞、王顺、苗长青、鲁蓁

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水杨酸中毒最常见的是阿斯匹灵中毒、其他可能的理由是冬青油或是次水杨酸铋。剂量过高很有可能是出自意外或刻意服用。少量的冬青油就很有可能造成中毒。诊断中毒的方式，便是重复抽血检验水杨酸浓度、并监测动脉血的酸碱度。虽然有人使用诺谟图协助诊断，但并不需要常规使用。血中水杨酸的最高剂量不会持续超过12个小时。

目前有许多避免水杨酸中毒的措施：使用避免孩童误食的包装，每一瓶里的颗数较少，避免大量误食。治疗包括使用活性碳、静脉注射混合糖水的双磷酸盐、氯化钾以及血液透析。即便血糖正常，给予糖水对治疗水杨酸中毒也有所帮助。对于肾衰竭、意识不清、血液酸碱值低于7.2或血中水杨酸浓度极高者，建议使用血液透析。如果有人呼吸急促，则应考虑插管的可能。

最早在1877年，已经有文献描述水杨酸中毒的现象。 2004年，美国发生超过两万起案例，造成43件死亡案例。有将近1%的急性中毒案例，最终导致死亡，而慢性中毒的结果则更为严重。比起其他年龄层，老年人更为容易中毒。

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V型车体（V-hull），是一种使用于轮式装甲运输车、步兵输送车、步兵战车等车辆的装甲设计。设计的目的是在车辆底盘接触到地雷等爆炸装置时，分流或减弱爆炸力量对整车的冲击作用，从而提高车组人员的生存能力。

该设计起源于1970年代，其标志性的车辆包括在南非边境战争中广泛使用、罗得西亚丛林战争的Leopard security vehicle以及南非装甲车辆公司Land Systems OMC's和Buffel 。

该设计是透过一定的弹道防护角度呈现倾斜的装甲面，在遭遇向上定向爆炸时，提高爆炸威力穿透车辆所必须的通过面积，并增加偏移的机会。V型车体以几种不同的方式结合到装甲车辆的设计中。许多车辆将V型车体结合到了一体式底盘中（例如RG-33），而其他车辆（例如野犬式全方位防护运输车）则使用了车体底盘以及装备V型的乘员舱，还有一个用于保护传动系统的V形或半圆形的零件。诸如Cougar H之类的其他飞机则具有V型乘员机舱，可以在遭受攻击的同时牺牲动力传动系统和悬架组件，同时保持机组人员的安全。

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