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1,2-双（二甲基亚砷基）苯(1,2-Bis(dimethylarsino)benzene，缩写：diars )是具有式C6H4 (As(CH3)2)2有机砷化合物。该分子由两个与苯环的相邻碳中心相连的二甲基砷基组成。它是配位化学中的一种螯合配体。这种无色油状液体通常被缩写为“diars”。

相关但非螯合的有机砷配体包括三苯基胂和三甲基胂。在diars上的工作先于螯合二膦配体（如dppe）的开发，现在在均相催化中盛行。

该化合物是用于配位化学的双齿配体。它于1939年首次描述，但因其能够稳定具有异常氧化态和配位数的金属配合物而受到Ronald Sydney Nyholm的欢迎，例如TiCl4(diars)2。高配位数的产生是因为该化合物相当紧凑并且砷与甲基之间的键很长，这减轻了金属中心的拥挤。就稳定而不寻常的氧化态而言，如NiCl2(diars)2Cl一样，该化合物可使三价镍稳定。

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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。

在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车

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武义吻虾虎鱼（学名：Rhinogobius wuyiensis）为虾虎鱼科吻虾虎鱼属的鱼类。

武义吻虾虎鱼的拉丁种加词是wuyiensis，来自以该虾虎鱼的采集地“武义”，但这个词也经常用在描述武夷山的物种上。

武义吻虾虎鱼的头部斑纹与雀斑吻虾虎鱼（R. lentiginis）类似，但与雀斑吻虾虎鱼相比，武义吻虾虎鱼有眼肩胛骨管及前鳃盖管，椎骨数27，头部斑点不规则，且大小不等，常呈线状交织等。

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