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杨方盛（1660年），字戒夫，别号大豫，云南鹤庆府民籍，明朝政治人物。
万历四十四年（1616年）丙辰科进士，初授大冶县知县。擢御史，天启初巡按河南。又按长庐盐政。补选京畿道御史，升太仆寺少卿，提督西路马政。改右通政、应天府尹。崇祯十五年（1642年）升南京户部右侍郎兼佥都御史，总督粮储。明年告老还乡，卒年七十一岁。
父提，举人，署凤阳县教谕。母李氏，継母高氏。娶李氏，継娶阳氏，子胤祯、胤祥、胤祜、胤祚。
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第十七号计划（Plan XVII）是法国在第一次世界大战前针对德意志帝国拟定的战略计划，在1913年被法国国防部采用。目标是企图重新占领在普法战争后割让德国的阿尔萨斯及洛林两地。由于法军深信英国对低地国家的重视会使德国不敢取道比利时攻打法国，故此法军没有在法国、比利时边界平原一带布置军队防止德军包抄，以令第一次世界大战时德军采用施里芬计划，战线产生一大缺口，使德军可轻易占领比利时大部分及法国东北部。
普法战争结束后，法国赔款割地，并一直采用防御战略，随着法国元气日渐恢复，逐渐转换为进攻战略。1911年法军总参谋部开始着手制定新的作战计划，进攻战略的学说被正式接受。部署用做收复失地进攻德军的兵力越大，随之，法国、比利时边境的防御兵力则相应消减。1913年修订完成“第十七号计划”。此计划本身是攻击性的，其战略部署是动员四个集团军，分南、北二路进攻德国，南路（右翼）将向东进攻德、法边境的德军，目标是占领阿尔萨斯及洛林两地，北路（左翼）沿法国、比利时边境则视乎德军攻势，在德国先破坏比利时中立的情况下（规定左翼进攻必须遵从司令部号令），向东北方向发起攻击穿过比利时、卢森堡在阿登山区迎战德军。此计划强调并依赖士兵的战意及进取心，并认为法军的质素是优于德军的。
第十七号计划与德国的施里芬计划不同之处是，第十七号计划没有具体的作战时间表也没有明确的作战目标。
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芒特拉若利－瑟堡铁路（Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg），是法国本土的一条铁路干线，起点为芒特拉若利站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连；终点为瑟堡站，全长313公里。该铁路建于19世纪中期，全线均为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为366000。
芒特拉若利－瑟堡铁路修建计划于1846年被提出，于1855至1858年间分段通车，1900年完成复线，。1855年，Compagnie des chemins de fer de l'Ouest开始经营这条铁路，1938年收归国有。1967年，该铁路全线完成电气化。
芒特拉若利－瑟堡铁路由芒特拉若利站向西南方向引出，一路向西进入诺曼底大区，途径埃夫勒、卡昂和巴约，在利松附近转向北进入科唐坦半岛，最终到达瑟堡站。
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