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随后，112型机车意外的成为了两德统一的一个象征，因为这是第一款两德铁路部门都购置的电力机车。人们普遍认为，德国国营铁路和德国联邦铁路各向AEG（AEG此时再次接管了其于1946年被没收的黑尼格斯多夫工厂）订购的45台112.1型机车在质量上会略有改善。而此举的目的主要是基于就业政策扶持黑尼格斯多夫的生产，因为联邦铁路更青睐于采购时速高达200公里/小时的高速及通用型机车作为现有三相交流电技术的120型机车的后续机型。
112.1型在外观上不再采用以往的照明设备。取而代之的是较大且独立的前照灯，且示廓灯采用较小的挂灯。尾灯照明被集成在示廓灯内。此外，112.1型从一开始便全部标配Linienzugbeeinflussung（LZB）。
自2001年1月初起，90台112型机车因为Schlingerdämpfer悬挂出现裂缝而不可用作高品质的客运服务。其最高速度被限制为140公里/小时，并对所有的偏航阻尼器进行检查。此外，阻尼器的审核也被规定作为机车常规维护的一部分。至2001年1月底，首批机车恢复了160公里/小时的最高速度。
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法语人名“Martin”在日常人名译名以及《世界人名翻译大辞典》、《法语姓名译名手册》等主流人名译名类书籍资料中多译作“马丁”，不过在《世界地名翻译大辞典》、《世界地名译名词典》和《法国地图册》等主流地名译名类书籍资料中多译作“马丹”。
比西圣马丹（P625）面积P2046，位于法国法兰西岛大区塞纳-马恩省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹省，西接埃松省、马恩河谷省、塞纳-圣但尼省和瓦兹河谷省，南至卢瓦雷省，东南接约讷省，东临马恩省和奥布省，东北接埃纳省。
与比西圣马丹接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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阿瑟·约翰·埃文斯爵士 FREng（Sir Arthur John Evans，7月11日），英国考古学家。
亚瑟·埃文斯出生于英格兰纳什米尔斯，是考古学家约翰·埃文斯的长子，他从父亲那里继承了对考古学的热情。1865年就读哈罗公学，1870年就读牛津大学布雷齐诺斯学院，后曾在哥廷根大学读过夏季课程。1884年—1908年他担任阿什莫尔博物馆的馆长。1911年受封爵士。
他的最大成就是对米诺斯文明的考察，并总结在四卷本的The Palace of Minos at Knossos (1921–1935)中。他对线形文字A和线形文字B的解读也做出了很大的贡献。
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