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新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时，海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内，并转用于中级与高级教练用，这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练，二式反而沦为定位尴尬的产物，因此仅在1年内少量生产了176架即停产，其中150架为日本飞行机公司代工制造，最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机，因此工厂并未开设量产线，而仅少量再制造了9架同型机。
该型教练机由于缺乏炸弹挂架，因此日军并未计划用于自杀特攻，日本战败时仍有78架仍在使用中，后全数遭到销毁。
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(f) 采取措施防止利益从其他地方，尤其是从克罗地亚境内的联合国保护区，转移到波斯尼亚塞族部队控制地区。
本决议中的规定不适用于联合国保护部队(UNPROFOR)、前南斯拉夫问题国际会议或欧洲共同体监测团有关的活动中，并决定每隔四个月，审查本决议所规定的措施，并表示如果波斯尼亚塞族一方完全无条件接受领土解决办法提案，安理会准备重新审议这些措施。最后，决议请秘书长布特罗斯·布特罗斯-加利向委员会提供必要的协助。
第942号决议以14票赞成，0票反对，1票弃权（中国）通过。
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2020年夏季奥林匹克运动会竞技体操男子跳马比赛，是因2019冠状病毒病疫情而延期至2021年举行的第32届夏季奥林匹克运动会的其中一个比赛小项，比赛场馆为有明体操竞技场，2021年7月24日进行的资格赛结束后，共有来自6个代表团的8名选手晋级该小项决赛，决赛于2021年8月2日进行。
决赛两跳结束过后，韩国选手申在焕和代表俄罗斯奥委会队参赛的丹尼斯·阿布利亚津两人总平均分均为14.783分，其中申在焕凭借两跳最高分优势获得金牌，成为继梁鹤善后又一位获得该小项金牌的韩国选手。阿布利亚津则连续三届奥运获得该小项银牌。亚美尼亚选手阿尔图尔·达夫强以14.733分的总平均分获得铜牌，成为后苏联时代首位获得奥运体操奖牌的亚美尼亚选手。
只有在预赛中选择在跳马环节进行两次试跳的选手方可有资格争取该单项决赛名额。跳马提供8个决赛晋级名额（Q），另外还设3个候补名额（Rx），每个代表团最多只可派两名选手参加个人项目决赛，当有选手放弃跳马决赛资格时（WD），原本因代表团满额规则无法晋级的队友，或处于候补位置的选手可递补获得决赛资格（q）。当有选手总分相同时，则按照两跳最佳分数、两跳最佳完成分、两跳最佳难度分的优先顺序进行排列。
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