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根据巴基斯坦民航局初步调查结果显示，在发生空难前，伊斯兰堡贝娜齐尔·布托国际机场塔台已批准飞机可以降落。客机与地面最后一次联系是在它坠毁前的三分钟，飞行高度是海拔2000米。当时，机长通知地面塔台飞机已经失去了控制，飞机的油箱发生了爆炸，随即与地面失去联系并坠毁。
有消息指出，出事的波音737-200型客机已经服役28年，是博雅航空公司从南非一家公司租赁的。博雅航空认为，由于飞机降落时，天空中大雨倾盆，雷电交加，飞机的坠毁可能是因为被闪电击中。
根据巴方的初步调查结果来看，事发的直接原因可能有两种，一是飞机可能遇上微爆流，原因在于飞机坠毁前3分钟仍然处于2000多米的高度，飞机的下降速度实在太快了，很可能是微爆流导致；二是可能被闪电击中，原因是根据根据目击者的描述推断，飞机在坠毁前尾部已经着火。这只是一种推测。
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主副大坝均为粘土均质坝。主坝长700米，最大坝高17米，坝顶高程51米。副坝长350米，最大坝高9米，坝顶高程51米。溢洪道在主副坝之间，为开敞式浆砌石溢流坝长100米，坝顶高程44.6米，最大泄量为1780立方米/秒。在主坝东段建一孔竖井式钢筋砼压力涵管放水洞，内径0.7米，进口高程40米，设计流量5.4立方米/秒。
水库前身是一座总库容240万立方米的小(一)型水库，因水源充足，由章丘区水利局设计，经山东省水利厅批准，于1959年10月22日动工，翌年6月竣工，改建成中型水库。1964年特大洪水，将原灰土溢洪坝全部冲垮，水库不能蓄水，于1965年9月重修了砌石溢洪坝，改建了放水洞。1978年为提高防洪能力，将大坝加高到51米高程。
灌区工程与水库同时施工，经逐年配套，建成总干渠1条长2公里，干渠3条长4.3公里，支渠7条长4公里，渠沟建筑物27座。1967年把绣惠渠3干渠延伸到水库，扩大了水库的水源，设计灌溉面积1333公顷，有效灌溉面积1000公顷。
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蝘蜓座DI，也称为Hen 3-593或HIP 54365，是在蝘蜓座的一个四重星恒星系统。这个系统与地球的距离大约是700光年。
蝘蜓座DI是一颗金牛座T型变星，是正接近主序带的初期恒星体。它的视星等不稳定，在10.65 和10.74等之间变化著。尽管它在视觉上很黯淡，但它之所以被注意到，是因为它的光谱中有明显的发射。
在1977年，蝘蜓座DI被发现有一个更微弱的同伴。后来测得的分离距离为4.6"，大约644AU。伴星B被发现是一对相距仅0.066"（约10AU）的恒星，这两颗恒星的光谱类型都是M5.5 。最后，人们发现这颗变得主星有一个距离0.2"（约30AU）的微弱伴星，光谱类型为M6。
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