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因父亲北条显时在1285年发生的霜月骚动受到牵连，此事亦影响了北条贞显的出仕。直至永仁4年（1296年），北条贞显才出仕为左近将监。乾元元年（1302年）补任为中务大辅及接替北条宗宣出任第八代南方六波罗探题（1302年－1308年）。执权北条贞时拔擢他成为幕府中枢。延庆元年（1308年），辞任南方六波罗探题后回镰仓。延庆3年（1310年），再上洛出任第十三代北方六波罗探题（1310年－1314年）。
正和4年（1315年）北条贞显就任连署。
正和4年（1326年），北条高时因病而辞退执权之位出家。下一任执权的人选内管领长崎氏支持的高时之子北条邦时与外戚安达氏所支持的（高时之弟）北条泰家对立争夺得宗及执权之位。同年3月16日，内管领长崎高资拥立北条贞显为执权以平息此斗争。北条泰家因此出家，而不时传出暗杀贞显的传闻，同月26日，贞显辞去执权之职出家（法名崇显）。因此，北条贞显成为在位最短的执权，只有11日。16代执权北条守时就任。此一连串骚动名为嘉历骚动。
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2022年俄罗斯入侵乌克兰以来，亚历山大·科茨也一直在积极报道乌克兰新闻，他报道的新闻比较偏向俄罗斯方面。例如他在报道布恰大屠杀时否认屠杀是俄罗斯军队所为，他认为一系列屠杀是由乌克兰单方面策划。
他在报道新闻时大多数情况下都身穿军装，而且军装上不含有“PRESS”字样，这违反了战争法和日内瓦公约。
乌克兰国家安全局禁止亚历山大·科茨入境乌克兰。 2022年5月，亚历山大·科茨受到英国制裁，后来又受到澳大利亚制裁。
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1941年德军在进攻攻俄国之际，因受到冬季的影响而使得未铺柏油道路变得一片泥泞，由马车与一般轮式卡车对前线进行补给变得极度困难。因为这样的经验，德国的战车委员会便计划了新型的牵引、补给用车辆，并在1942年春指名史泰尔公司进行开发。并在当年夏天由兵器局第6课提出了「能够跟上歩兵师的速度，在下雪・泥泞时也能够正常的行驶，而且要尽量减少如橡胶等战略物资的使用，达成低成本、高量产性的车辆」这样的具体提案。
结果完成的本车仅以简易的变速机构，搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统，转轮也不使用橡胶的材料包覆，如此精简的机构在德军的军用车辆里面，可以说是罕见的异例。而由1942年11月起，以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高，据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02，原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计，以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家，汽车联盟（Auto Union）、KHD等五家公司也开始加入生产，使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主，但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。
相较于本车的重量，配备了宽度极宽的履带，因此在俄国的泥泞大地上也可以行驶，虽然速度较低却能确实的在烂路之中将物资运抵前线。除了搬运物资之外，也被运用于75mm PaK 40反战车砲、Nebelwerfer 41 六管火箭发射器等的牵引。
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