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曼谷自1960年代人口达到200万人后便开始迅速的城市化。自1980年代以来，大曼谷地区的城市地区自曼谷城区逐步扩散到曼谷相邻各府，最初是扩展到曼谷北部和南部地区。 由于郊区化趋势，曼谷的城市核心区仍然是极其拥挤，直到2000年代初期这一地区的交通拥堵情况以及十分严重。 以前相互孤立的乡村地区之间也因住满了工薪阶层而变得更加拥挤。这一向外扩展的郊区化趋势也使得靠近地铁站的 停车换乘 大量出现。
类似于洛杉矶，曼谷正在转变为一个交通四通八达的地区，而不是像以前那样车流仅仅简单地流向中心地区。 郊区化吞没了越来越多的田野和沼泽，尽管曼谷本身还有一部分并未建成。 首先被郊区化的地区是巴吞他尼府，暖武里府和北榄府。 其他地区则被整合进沙没沙空府（Samut Sakhon）和佛统府（Nakhon Pathom）。而北榄府，暖武里府，巴吞他尼府和沙没沙空府都有自己历史悠久的市中心。
由于缺乏严格的土地使用分区法律，曼谷都会区的增长显得杂乱无章。 像耀华力，暹罗，素坤逸，沙吞这样的中央地区也因外国投机者被允许购买公寓而地价疯涨，从而引发曼哈顿化 。同时，因为城市周边地区逐渐被开发，进而导致了府与府之间的边界不再像以前那样明显。而且，因为在过去二十年间，曼谷的城市蔓延速度明显加快，所以曼谷都市管理局也试图解决通勤时间，污染和空气质量恶化等问题。除了上述问题之外，曼谷都会区的空气质量逐年下降 、在曼谷市区以外仍然缺乏高效的公交网络以及缺乏透明且高效的解决环境问题的措施等问题也亟需解决。
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机场前站是昆明轨道交通6号线的一个站点，位于昆明新航空港规划地块内。此站作为机场中心站的前一站，因此得名机场前站，正式定名前又名航空港前站或综合交通枢纽站。机场前站于2011年8月开工建设，2012年6月28日6号线开通运营，但本站暂不办客。2017年8月29日，本站随停运改造完成后的6号线一同开通运营。
机场前站距离机场中心站约3公里，从外部看由一个半椭形透明建筑和黄色墙体建筑相连构成，正对出入口处有两根伞状立柱。该站主要供新机场工作人员上下班使用。站厅共有两个出入口，设有检票系统，顶棚和周围墙体大部分采用通透设计。大厅中央处设有无障碍升降梯，步行楼梯及自动扶梯。
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陀洹国，又作陁洹国、真陀洹、真陁洹、耨陀洹、褥陀洹等。
陀洹国在林邑西南大海中，东南与堕和罗国相接，距离交趾有三个多月的路程。陀洹宾服堕和罗。他的国王姓察失利，字婆末婆那。当地没有蚕桑，以白毡朝霞布作为衣服。风俗都是以楼而居，称之为“干栏”。贞观十八年，陀洹遣使朝贡唐朝。贞观二十一年，又遣使献白鹦鹉、婆律膏，请求马匹、铜钟，唐太宗下诏给他们。多蔑在大海之北，南至海，西俱游国，北波剌国，东真陀洹国。陀洹之地在今缅甸东南，一说指土瓦，一说指仰光，也有的认为指卑谬。真腊多次与林邑及陀洹战争。一般认为真陀洹、耨陀洹、干陀洹等均即陀洹、陀桓的异名。《太平寰宇记》卷177记载“褥陀洹国，在火罗西北”。应为耨陀洹之讹。
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