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艾蒂安·德·拉博埃西（Étienne de La Boétie，Fr-Étienne de la Boétie.oga；；又译拉波埃西、拉波哀西）法国作家，法国政治哲学的奠基人、反暴君论的重要代表人物。是米歇尔·德·蒙田最亲密的好友。
他出身良好，父亲是佩里戈尔总督的助理。拉波哀西幼失怙恃，早年跟一位当神父的叔叔学习，之后进了奥尔良大学，主修法律。他的老师之一是后来为新教信仰而殉道的迪布尔。1548年，波尔多的抗盐税暴乱遭到镇压，一时民怨沸腾，撰有《Discourse on Voluntary Servitude》，该文也是启蒙主义所宣扬的自由、平等、博爱等观念的先声。
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专门史，与通史相对，是指某一特定问题、现象、学科在历史上的发展，例如经济史、文化史、军事史等，是对专门的历史演变发展过程进行研究。亦有称专业史，以行业分类，例如农业史、手工业史、商业史、经济史、土地制度史、农民战争史等。
以中国史为例，史籍根据记述内容不同分别可以当作社会史（包括民俗史、婚姻家庭史、人类学等）、音乐史、法律（制度）史、天文学史（包括历法）、哲学史（医疗、宗教史）、经济史（包括赋税、财政史、税史等）、刑法史、行政史、地质地理史、北方民族史、中国区域史暨辽金契丹女真史等。
通史专业（如中国史）也可以下设专门史为研究方向。
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中华航空605号班机是中华航空由台湾台北中正机场（今桃园机场）飞往香港启德机场的班机。1993年11月4日，一架波音747-400型、编号B-165的客机执飞此航班，机上搭载了274名乘客及包含正副驾驶在内的22名机组员。飞机在著陆后冲出跑道末端坠入海中，造成机上10人受伤。
肇事班机原定于11时35分于启德机场降落；事发时香港正受台风艾拉吹袭，香港天文台当时正悬挂三号强风信号。航机沿著13跑道，于11时35分准时降落。据一些未受伤的乘客表示，飞机著陆后未即时减速，反而继续加速滑行，直至临冲入海前数百米才开始急减速，结果冲出跑道并坠入跑道尽头的海中。
香港民航处翻查过飞行纪录仪，飞机由机长控制降落。在最后下降阶段时测出有风切变，最少四次发出警告。飞机的自动煞车调校至2级（747-400 自动煞车有1-4级，4级最强）。机长成功以160节地速，于跑道余下2.300米著陆，引擎为怠速。扰流板在主轮著陆后自动升起；机长没有即时启动反吹㵴速装置。同时未知何故，将引擎推力稍为增加，维时约四秒。此动作引致飞机脱离自动煞车模式，扰流板亦自动收回。但正副机长并未察觉。之后的八秒时间，副机长负责推杆将侧风中的飞机维持在跑道中线。由于副机长推杆修正过猛，飞机向左滚动，机长要两次协助改正。著陆后15秒，副机长发现飞机并没有自动煞车，此时跑道尚余一千米，飞机速度为133节(68米/秒），㵴速只为为0.1节每秒。机长两秒后打开反吹，扰流板亦自动升起。此时跑道只剩880米。要到跑道只剩下七百米，正副机师二人方才实施最大煞车力度，而反吹始终没有开至最大。最终飞机以30节速度冲出跑道。
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