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穆祥雄，男，回族，天津人，中国游泳运动员。
穆祥雄自幼学习游泳，1953年入选中国国家游泳队，1958年和1959年数次打破男子100米蛙泳世界纪录，成为第一个打破游泳世界纪录的中华人民共和国运动员。1961年退役后，穆留队成为教练，1965年一度赴越南执教当地运动员。1971年-1973年在北京体育大学任教，1979年后任中国游泳协会副主席。
父亲穆成宽，哥哥穆祥英，弟弟穆建华、穆建国大姐穆秀兰，二姐穆秀珍，妹妹穆秀英。堂兄弟穆祥豪、穆祥杰。
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EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。
这种结构为数不多的优势是改善了司机室的震动性能，由于司机室比较靠近车体中央，因此比设置在机车两端的司机室降低了横向摇动的幅度；但由于取消了司机室的暖气装置，乘务人员在冬季的工作条件也较为恶劣。除此之外，为了防范空袭对机车内人员造成伤害，司机室亦设有防弹设施，司机室两侧内壁装有厚度为13毫米的钢板，内壁和外板之间以砂填充。
而车体内的设备布置、各种电机、通风设备及防护装置等，均采用了最简单的设计，甚至一定程度上不惜牺牲了安全性。最明显的例子是省略了对保护机车电气系统有重要作用的高速断路器，而代之以熔断器进行过电流保护；另外又省略了转向架的轴箱悬挂装置，使轴箱直接与转向架构架连接。对机车整体设计进行彻底简化的结果，是导致车体重量大幅减轻，动轮轴重低于设计标准；为确保动轮轴重保持在16.4吨的水平，机车上需要增加一定数量的混凝土块作为压载配重。
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以色列-南苏丹关系是指以色列国和南苏丹共和国之间的双边关系。
2011年7月10日，也就是南苏丹成为独立国家一天后，以色列便承认了南苏丹。7月15日，南苏丹宣布打算与以色列建立全面外交关系。7月28日，以色列宣布与南苏丹建立全面外交关系。两国目前的关系主要是在经济方面，但是在政治关系也有所发展。
两国关系始于上世纪60年代末，当时苏丹人民解放军的领导人发动了一场反对北方政府的起义，并对以色列在1967年“六日战争”中的胜利印象深刻，于是向以色列伸出了援助之手。在苏丹，访问以色列是要受到惩罚的罪行，因此南方人冒着极大的个人风险与以色列保持联系。以色列特使还会见了南苏丹区域领导人，并在农业和基础设施发展领域启动了一项援助方案。
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