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另外，跨越冈山县与鸟取县县境间之西粟仓交流道 - 智头交流道间为高速自动车国道并行一般国道快速道路，以志户坂峠道路为名通车，补完鸟取自动车道。
冈山米子线是在中国横断自动车道起点为冈山市、终点为境港市的路线。通车路段的道路名为冈山自动车道与米子自动车道。部分路段与中国纵贯自动车道重复。
至1997年为止，米子市 - 境港市除外区间已启用。
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尖山脚有水源自今自来水厂附近，30年前沿著水厂门口的巷子，到秀峰街85巷口的电线杆附近有个水门，一条经秀峰街85巷，为瓦磘沟南支流上源，一条直行后，走现今成功路再到秀朗路，流向永和，到复兴商工，疑为「浮圳仔」，也就是瓦磘沟北支流上游，那么尖山也许同时是瓦磘沟南北支流上源。
* 尖山晚渡（秀朗津渡）：以前尖山新店溪畔设有渡口往返于景尾（今景美）之间，每天黄昏两岸搭乘渡船往来的人数颇多，形成了一幅热闹的景象，「尖山晚渡」为昔日「中和八景之一」。自从建了桥废渡后，已经无法体会昔日晚渡的情景。
* 尖山遗址：于秀朗桥头的右侧山坡，即尖山脚一带。日治时期渊脇英雄曾于附近采集到石器，根据推测遗物其系统是属于圆山前期文化，距今约三千至四千二百年间。
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1963年2月，泉阳至白河段工程复工。1965年1月，铺轨到露水河。1965年7月，泉阳至露水河区间38千米交付临管运营。1965年底接续铺轨到二岔。
1966年1月，泉阳站站场扩建工程开工，露水河至白河段工程暂停。1970年6月16日，露水河至白河区间复工，由吉林铁路局施工。
1971年通车至白河。比原计划晚了10年。
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