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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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1947年北美电话区号计划中的原本将德克萨斯州分为了四个编号计划区（NPA）：214、512 、713和915。该州的西北部分，从最西侧的埃尔帕索一直到到北部的德克萨斯州狭长地带以及东部的沃思堡都划给了区号915，而区号214则被分配给该州的东北部，大致从达拉斯到韦科西侧一线，到阿肯色州和路易斯安那州的边界。
1954年，塔兰特县大部分地区与区号915的东部大部分地区共同合并形成了区号817 。
尽管达拉斯大都市区在20世纪下半叶发展迅速，但这种区号分配方案仍保持了36年。1990年，区号214的整个东部区域被拆分成区号903 。
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纸张回收，又称废纸回收，是将用过的纸张循环再造的过程。必须一提的是，纸张并不可以无限次回收，因为纸张内的纤维在每次回收后都会缩短，在回收4至6次之后，由于纤维过短而无法制作成纸张。
普遍认为再造纸比新造的纸张较环保，实际情况可能取决于多个因素，包括回收地与造纸厂的距离而当中运输所消耗的燃料、处理废纸例如将颜料清除所需的化学剂和它的弃置处理、新造纸原料由植林所得而树木生长过程会从大气吸收大量二氧化碳等等。
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