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华盛顿堡攻城战后，何奥随即派康沃利斯带4,000人渡过哈德逊河，追击兵力薄弱的华盛顿。虽然哈德逊河西岸有The Palisades (Hudson River)阻隔，康沃利斯仍在19日于克洛斯特登陆，并攀上峭壁，然后向南攻打李堡。当时华盛顿正在哈肯萨克，得知英军登陆后，急忙赶回李堡，下令全军撤走。20日早上，华盛顿带著3,500名士兵，仓促撤离李堡，再次遗下大量武器、补给以及建造工具。当康沃利斯抵达时，大陆军煮食早餐的炉火尚未熄灭，部分宿醉未醒的大陆士兵也因此被俘。

何奥在攻陷华盛顿堡后，于11月30日颁布另一次特赦令，要求美洲居民在60日内向英皇及国会宣誓效忠。这次特赦令大受欢迎，新泽西州的居民更争相到英国军营宣誓。另外，何奥又派亨利·克林顿占领罗德岛州的纽波特，以供海军舰艇于冬季停泊。克林顿虽认为追击华盛顿才是首要任务，但他仍领兵出发，并安全抵达纽波特，获得该处贵格会的会员欢迎。对英军而言，殖民地的叛乱已即将结束。

至于大陆军方面，华盛顿堡攻城战几乎成为致命一击。逃离李堡后，华盛顿带著欠缺衣服鞋袜的士兵，于寒冬及暴雨中向新泽西州南部撤退。行军期间，部队士兵不断脱逃，而且民兵服役年限又将在新年届满，使大陆军面临全盘瓦解之虞。另外，华盛顿的领导才能也再次受到质疑。Joseph Reed (jurist)私下向查理斯·李写信，指责华盛顿领导无方；华盛顿也无法向声望较高的李下达命令，只能「请求」他带兵南下，而李更刻意缓慢行军。最后，由于英军势大，大陆议会在休会后逃离费城，迁移至巴尔的摩。种种迹象，均显示革命已经覆灭在即。不过，华盛顿在12月26日于特伦顿战役取胜，使革命起死回生。

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此站在1940年12月15日连同IND第六大道线47-50街-洛克斐勒中心至西四街。

此站有两个侧式月台和两条轨道，没有跨线桥、下通道或夹层转乘反方向列车。PATH轨道在第六大道线之前40年兴建，位于轨道墙壁后面，一般来说那会是快车轨道。PATH第六大道轨道位于快车轨道上方，在1960年代中兴建，使用深层钻挖的方式兴建，两者皆不可从车站看见。

快车轨道位于下层，深层钻挖的圆形隧道在此站和14街车站下方变成方形，预期将有下层月台兴建。

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巴西利亚地铁（Metrô do Distrito Federal）是一个位于巴西首都巴西利亚的地铁系统，于1992年动工。原计划1999年竣工，因工程拖延，2001年初才完工。

2001年9月，巴西利亚地铁正式运营。线路全长41公里（从公共汽车总站到Taguatinga和El Helecho），最初几个月内仅开通其中32公里，车站11个，运营时间从早上10点到下午16点。2002年全部投入使用。

巴西利亚地铁线路分为两条，一条是绿色，另一条是橙色，从公共汽车总站出发后，两条线路在清水站（Aguas Claras）分开。橙色线路向南驶向Samambaia，绿色线路继续驶向Taguatinga，终点是Ceilândia。从Ala del Sur车站往后，列车在地面行驶。

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