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TEP75型机车装用一台20ДГ型柴油发电机组，包括一台1Д49型大功率柴油机及一台A-713У2型牵引发电机组。1Д49型柴油机（苏联国家标准GOST型号为20ЧН26/26）由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，是Д49型柴油机的系列产品之一。该型柴油机是20气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1100转，装车功率为6000马力（4,413千瓦），单位燃料消耗量为158～166克/有效马力·小时。柴油机采用了二级增压系统，第一级是单级轴流式废气涡轮增压器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，每级增压器均设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机具有两条废气排放管，分别对应两排气缸。柴油机整体净重22,600公斤。
机车上设有一台ПСГУ2型启动发电机，通过齿轮变速箱直接与柴油机曲轴相连。启动发电机为一台50千瓦的直流电机，在机车起动时启动发电机由蓄电池供电，作为串励直流电动机运转并驱动柴油机起动；当机车完成启动后它又变为他励直流发电机，输出110伏直流电，供蓄电池充电及机车控制电路及辅助设备用电。
机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过盘式联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台牵引电动机。牵引发电机与辅助发电机采用整合式设计，机车采用由哈尔科夫重型电机厂设计制造的А-713У2型牵引发电机组，是由设在同一焊接机座内的两台同轴的同步发电机组成，电机冷却方式为强迫通风。牵引发电机为凸极式三相交流他励同步发电机，定子为两组星形接法的三相绕组，额定功率为4060千瓦；额定电压为525伏（2×2440安培），最高输出电压为770伏（2×1660安培），额定频率为100赫兹。辅助发电机为一台自励同步发电机，额定功率为800千瓦；额定电压为1160伏（2×215安培）。机车具有发电机恒功率励磁调节功能，以充分利用柴油机的功率。
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中国港口博物馆建成时共收藏国家一级文物8件，二级文物50件，三级文物近500件，涵盖石器、铜器、陶瓷、书画、文献等各个方面。文物主要由博物馆向全国22个重点港口及相关城市征集而来，另一部分涉及水下考古的文物则由国家文物局调拨。在馆藏文物中，国家一级文物包括战国羽人划船纹青铜缶、西晋越窑青瓷谷仓、五代花鸟纹铜镜、南宋菩萨坐像、南宋供养人像、南宋金叶子、元代海水纹银贯耳瓶、元代黑陶俑一组。其中的战国羽人划船纹青铜缶被称为博物馆的镇馆之宝。该缶由广西合浦征集而来，缶身下腹部为四组羽人竞渡纹，下部有弧形边框线，代表舟船，上部的人像有竞技动作。此外，象山小白礁清代一号沉船在完成发掘后将在博物馆进行现场修复，届时参观者可以一览修复过程。
2014年9月25日，北仑新闻网在新浪微博发布微博，介绍中国港口博物馆重要文物“元基督教圆柱形十字架石刻”，随后被泉州网友发现该文物与2013年顾珀故居失窃的墓塔石几乎完全一样，该事件在泉州引起极大反响。随后中国港口博物馆表示，愿意与石刻所有权人协商处置办法。
中国港口博物馆开馆时间为每周二至周日，周一闭馆。开馆时间为9:00至17:00，16:00停止参观者进入。中国港口历史馆、现代港口知识馆、北仑史迹陈列馆、“水下考古在中国”陈列为免费参观，港口科学探索馆和“数字海洋”体验馆门票为30元。港口科学探索馆和数字海洋体验馆只在周三、周六和周日对散客开放，而30人以上团队除周一闭馆日外都可预约参观。
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2018年11月13日1日平均上下车人次为74,296人（上车人次：36,370人，下车人次：37,926人）。
* 谷町线车站次于天王寺站、东梅田站、天满桥站、谷町四丁目站、南森町站排行第6位。
* 千日前线车站仅次于难波站排行第2位。
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