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卫宁平原，位于中国黄河中上游宁夏的冲积平原。是宁夏平原的一部分，其位于银川平原的南部，西端有沙坡头。西起香山Q120755528，东止于牛首山青铜峡。黄河自西向东流过该平原，东西长约130公里，宽仅2~10公里，坡度较大使得该地灌溉、排水较为方便。
黄河过境客水24年年平均径流量为315亿立方米（1955-1979年，下河沿测站），平均流量993立方米/秒。黄河水量丰沛，水质优良。该平原土壤类型为清水河冲积平原淤灌土和黄河冲积平原淤灌土，土壤类型为绿洲土。
卫宁平原北部为贺兰山及其支脉，阻隔了腾格里沙漠。卫宁平原南部有香山，西与祁连山余脉相连，东接青铜峡，位于黄河南岸，呈东西走向，东西长80公里，南北宽约40公里，是卫宁平原的南部屏障。
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G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产，并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用，其中的6台搭载了MTU公司的发动机。
首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。
根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。
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