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Avenue K商场,虽然位在阳光广场对面,且于轻快铁格拉那再也线的城中城站的出口衔接,而该车站是格拉那再也线人流量最高的车站之一。可是该商场于亚洲金融风暴期间开幕,且缺乏宣传,因此人流量非常稀少,仅有在于轻快铁站共构的地下楼层,可以勉强吸引附近的上班族在午休时间前来用餐。
在营运初期以高档消费群体为目标,引入Gucci、 Salvatore Ferragamo等高端品牌、玩具反斗城(Toys "R" Us) 、富临门阿一鲍鱼、本地Metrojaya百货公司等租户,但不敌低落的消费气氛,业者纷纷迁出,或将原单位改成物流仓库。后来管理层改引入具有话题性的四季酒吧、夜店、艺廊、菲力斯第一(Fitness First)等业者,可是依旧无法吸引人潮。该商场位在黄金地段却面临人潮稀少的问题,因此不断被市民嬉笑是风水问题,所以才没办法将人流吸引至商场范围内,管理层为减少电费的耗资,而且商场大部分的电灯和手扶电梯关掉电源,内部漆黑的环境,更大大减低市民步入商场的意愿。
在2012年至2013年间,Avenue K商场的管理层投入6千500万令吉为商场内部开始进入大规模整修,以改善商场的照明和内部动线,为应付整修工程,商场停止营业。2013年10月,Avenue K商场重新营业,同时也更换沿用多年的商标,引进了快速时尚品牌如H&M、Cotton On、无印良品、Superdry在商场内开设马来西亚规模最大的旗舰店,还有大创(Daiso)、G2000、大众书局、Sephora及本土平价品牌如Kitschen、Nichii、F.O.S等以填补城中城商圈内缺乏的中低阶层的品牌。
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牡丹阁(朝鲜语:모란각;英语:Moran Restaurant)位于朝鲜民主主义人民共和国首都平壤,风景秀丽的牡丹峰树林里之一间朝鲜建筑的餐厅。2010年时的经理是李顺亨(이순형)先生,最初营业时是「冷面馆」,后来朝鲜政府为了环境保护,改为成饮冰室。2010年又再次装修改建成白墙绿瓦顶的朝鲜建筑物,内有『一号厅』及『二号厅』,各容纳80座位,供应蛋糕、面包、煎饼、寿司及冰淇淋。它们的厨师在2010年4月举行的「第15届太阳节烹饪比赛」里获得冠军荣誉。
2010年8月出版,《Korea Today》杂志,第650期,Han Chang Ju的文章《Booming Business on Moran Hill》。
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79式舟桥器材,是中国人民解放军工程兵舟桥部队的主力渡河舟桥器材,是苏联的ПМП舟桥的变型产品。舟桥是指架设制式浮桥的器材。全套79式舟桥器材包括2个岸边全型舟、14个河中全型舟、8艘79式舟桥汽艇、1套渡河侦察设备、1套交通指挥设备、1套冬季渡河专用设备和4套路面板。使用黄河JN252军用越野卡车(称作舟车)承载运输舟桥。79式舟桥器材由工程兵科研一所一室研制,江苏无锡红旗造船厂、湖北赤壁国营第446厂(华舟厂)生产。79式带式舟桥和汽艇达到了当时世界先进水平,1985年荣获国家科学技术进步一等奖。现在已经用GZM003履带式重型自行舟桥系统和GQL111轮式重型机械化桥替代。
研制79式舟桥之前,解放军装备的62式舟桥是桥板、桥桁和舟体(即浮舟或桥脚舟)分置、笨重复杂。这类舟桥叫做桥脚舟分置式舟桥,完全靠人力拼接架设,体力劳动繁重,使用兵力多,架设速度慢,不便于夜间作业,不能满足现代战争的要求。62式舟桥的每块桥面板重达90千克,达到了人力架设时的极限。74式舟桥完全不同,已经是舟体与上部结构制成了一体的承重密封钢制浮箱,称作带式舟桥器材。架设浮桥时,浮舟沿着浮桥纵轴连续紧密拼接就完成了浮桥的架设。但74式舟桥的浮舟是两折的半舟,即由两只单舟绞接组成,只构成了浮桥桥面宽度的一半,需要两节半舟在水中拼接为全型舟才是完整的一段浮桥。因此,如果用1/4套74式重型舟桥开设发桥,其载重量为25吨。
由79式舟桥器材可以在短时间内架设成连续的带式舟桥。带式舟桥是一条容许重50吨坦克纵队通过的长长的浮桥,由一节一节的河中舟与岸边舟(二者合称节套舟)沿着舟桥的纵向拼接而成。每节节套舟由4个单舟绞接在一起构成,每个单舟是一个密封的浮箱及桥面,4个单舟展开时就构成了一段完整的浮桥。节套舟在陆地上处于“W”型折叠状态,由一辆舟车运输。架设舟桥时,舟车到泛水场倒车至水边,固定销松开,折叠的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水,入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平,全形舟连接后,组合成门桥,汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽,防止车辆通行时打滑。
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