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深连高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省连云港市连云港站及广东省深圳市深圳北站的高速动车组列车，途经广东省、湖南省、湖北省、河南省、安徽省、江苏省六省，客运里程2252公里。其中深圳北站至连云港站运行10小时14分，使用车次为G1312/1313次；连云港站至深圳北站运行10小时38分，使用车次为G1314/1311次。
2021年6月25日，全国范围内开始新一轮的调图，由于宁蓉铁路宜昌东至凉雾段被纳入汛期重点管控路段并改用LKJ信号列控，致使该路段无法运行高速动车组列车。因而安排原深圳北~重庆北G1312/1313、G1314/1311次列车运行区间调整为深圳北站至连云港站。。
G1312/1313、G1314/1311次使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-A。
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「臭鼬工厂」这一绰号来源自研制F-80战斗机时代的洛克希德公司，因当时其厂址毗邻一家散发着恶臭的塑料厂，员工不得不着民防用防毒面具来上班。工程师Irving Culver对劳动环境表示不满，而将自己小组起了“臭鼬工厂”的诨名。臭鼬工厂有着高度自治的管理模式，避免组织内部的想法创意等由于官僚主义而被限制。
关于起源，众说纷纭，但其中最有公信力的是，在1943年，美国陆军航空军对于德军当时已经具有的喷射式战斗机Me 262甚感威胁，于是想要建造一架可以使盟军空军使用的高性能喷射式战斗机，于是找上了洛克希德马丁公司进行研制。
1955年，臭鼬工厂收到中央情报局的一份契约，建造一架名为U-2的侦察机，目的是飞越苏联并拍摄具有战略意义的地点。U-2 在内华达州沙漠的Groom Lake进行了测试，负责的飞行测试工程师是Joseph F. Ware，Jr。第一次飞越发生在1956年7月4 日。当弗朗西斯·加里·鲍尔斯（Francis Gary Powers ）在1960年5月1日的一次任务在苏联上空被击落后，U-2才停止了拍摄苏联的计划。
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绯红湿伞最早是由德国真菌学家Jacob Christian Schäffer于1774年描述的，其学名为绯红伞菌（Agaricus coccineus）。于1838年，瑞典生物学家伊利阿斯·马格努斯·弗里斯将这种真菌重新归类为蜡伞属。于1871年，Paul Kummer将其学名改为现名。其学名源自拉丁文词汇「coccinea」，意思是「猩红」。
绯红湿伞的菌盖细小，最初呈钟形，但随著年龄增加会渐渐变平。其直径为2–5厘米（¾–2英寸），颜色为猩红色，触感较为具粘性。其菌褶是连生的，它们之间的间距较大，并且呈黄红色。其孢子印呈白色。其菌柄高2–5厘米（¾-2英寸），厚0.3–1厘米（⅛-⅓英寸），没有菌环，颜色为红色，而底部颜色则为黄色。其菌肉呈黄红色，并且只有淡淡的气味和味道。其椭圆形basidospore的大小为7–9.5 x 4–5微米。
澳大利亚曾有两种真菌被错误地划为绯红湿伞，但现在已成为了独立品种。这两种真菌分别是小红湿伞（Hygrocybe miniata）和干多拉湿伞（Hygrocybe kandora）。
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