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该站于1877年增设,当时名为“迪瓦站”。
2016年12月18日,部分中央线快车开始在该站停靠,最初有12对快车停靠,但由于快车从栋比维利站驶出后已经相当拥挤,一些乘客认为快车加停迪瓦意义不大。2016-17年,车站日均客流量从2014-15年的78581人次增加至95691人次。
车站设有8个站台,北侧的1至4号站台为中央线站台,南侧的5至8号站台为瓦赛路-罗哈线MEMU和长途列车站台。
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无内胎轮胎俗称真空胎,是一种没有内胎的充气轮胎,空气直接压入轮胎中。轮胎内壁有一层很薄的橡胶层(密封层),称为气密衬层。气密衬层被固定在轮辋上。无内胎轮胎的特点是,钉子刺破轮胎后,轮胎能紧裹穿刺物,内部空气不会立即泄掉。即使将穿刺物拔出,密封层也能保持胎内气压。
Killen Tire于1928年申请无内胎轮胎专利。固特异的子公司Wingfoot Corporation于1944年在南非成功申请无内胎轮胎的专利。
百路驰的员工弗兰克·赫扎格于1946年申请了一项专利。截至1955年,无内胎轮胎成为新车的标配。
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19世纪末明治维新后,这些区域曾先后隶属奈良县、五条县、堺县、大阪府,直到1887年重新恢复设置奈良县后,才再次隶属奈良县。
在1880年实施郡区町村编制法时,正式的设置了近代的行政区划「宇智郡」,并在五条村(位于现在的五条市)设置「五条役所」,由于郡役所同时也负责管辖周边的吉野郡,因此后来又改称为「宇智吉野郡役所」。
* 1889年4月1日:实施町村制,宇智郡下设:五条町、牧野村、北宇智村、宇智村、阿太村、野原村、南宇智村、阪合部村。(1町7村)
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