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* 电化区间：全线（直流电1500V・高架电车线）

* 2005年10月18日：汶阳站－沙月站区间开通。

* 2012年9月19日：沙月站－岭南大站区间开通。

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K60/61、K62/59次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至江苏南通下辖区海门之间的快速列车，自2004年4月18日起开行，现由西安局集团西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车，经陇海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路、京沪铁路及宁启铁路运行，穿越陕西、河南、安徽及江苏四省，全程1594公里。其中西安站至海门站运行24小时08分，使用车次为K60/61次；海门站至西安站运行21小时55分，使用车次为K62/59次。

2004年4月，宁启铁路扬州段完工通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可乘搭火车。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里。此外，扬州站一开通，就开行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路。其中新增扬州至西安的K62/59、K60/61次快速列车经宁启、宁铜、淮南、阜淮、京九、陇海线运行，成为苏中地区首对开往西部地区的直通旅客列车。

2010年7月1日，K60/61、K62/59次列车于林场至合肥段改经合宁线运行。

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威廉森2000年进入悉尼大学，2003年获学士学位，随后进入弗赖堡大学，2008年获博士学位。

获得博士学位之后，威廉森在牛津大学圣彼得学院做博士后研究，2011年至2016年在马克斯·普朗克研究所数学所工作。

威廉森主要研究群论。与本·伊莱亚斯一起，他得出了Kazhdan–Lusztig polynomial的第一个纯代数证明，并提出了该理论的简化形式。为此他在Wolfgang Soergel工作的基础上建立了多项式环的纯代数霍奇理论。

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