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圣马尔谷之马（Cavalli di San Marco）是一组古希腊鎏金铜驷马雕像，原本是驷马双轮战车雕塑的一部分，自13世纪放置在威尼斯圣马尔谷圣殿的立面 。
这些雕塑的日期可追溯到古典时代晚期，作者可能是公元前4世纪希腊雕塑家留西波斯，虽然这还没有被广泛接受。虽然称为青铜，但是分析表明，它们至少含96.67％的铜，，应该视为不纯的铜，而不是青铜。高的锡含量会增加铸造温度到 1200-1300oC.，选择高纯度的铜使鎏金效果更令人满意 根据古代技术知识，这种制造方式表明其来源于罗马，而不是希腊化时期。。
拜占庭皇帝狄奥多西二世将铜驷马雕像从希俄斯岛运到君士坦丁堡，此后长期放置在君士坦丁堡赛马场， 1204年，第四次十字军期间，威尼斯部队洗劫拜占庭帝国的京城，将其劫走。威尼斯公爵恩里科·丹多洛将马运到威尼斯，于1254年安装在圣马尔谷圣殿的立面。彼特拉克在此欣赏它们。
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八仙山位于燕山山脉西侧尾支，东临清东陵，西接黄崖关长城，南濒翠屏湖，北依雾灵山。这里是天津市境内海拔最高的地区，最高峰羊楼（聚仙峰）海拔1052米，900米以上的山峰一共19座。本地降水充沛，有丰富的季节性河流和瀑布。
自然保护区总面积53.6平方公里 ，其中森林覆盖率达95%以上 。八仙山的森林不是原始森林，但被认为是有原始森林特性的暖温带次生阔叶林区。
1984年12月，天津市政府批准建立建立"蓟县八仙桌子天然次生林生态自然保护区"。为县级自然保护区，面积416.1公顷。1995年11月，被国务院命名为天津八仙山国家级自然保护区。1997年对游客开放了神水峡、石洞沟、太平沟和八仙游览区接待游客。1999年11月22日，国家科协批准其为全国首批科普教育基地之一。
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莱茵-美因号（Rhein–Main）是曾经运行于德国法兰克福至多特蒙德及荷兰阿姆斯特丹间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1953年至1973年间经营。其命名源自列车所途经的莱茵河及美因河流域，两者在法兰克福西部交汇。列车自开行以来曾先后被纳入长途列车及全欧快车类别，直至1973年被另一班全欧快车范·贝多芬号所取代而停运。
莱茵-美因号是自1953年5月17日起作为长途列车（Fernzug）类别由德国联邦铁路开行，最初提供法兰克福至多特蒙德间的服务，并在沿途停靠美因茨、科布伦茨、波恩、科隆及杜塞尔多夫等地。其中北行使用车次为FT31次，南行使用车次为FT32次。在当时使用DB-Baureihe VT 08执行每天12个往返的任务。在1954年的夏季运行图调整中，莱茵-美因号可在科隆火车总站与多特蒙德－奥斯滕德间新设立的长途列车实现中转，从而提供由法兰克福经莱茵河谷至比利时奥斯滕德、乃至在奥斯滕德经由火车渡轮通往英国的接驳服务。
自1956年6月3日起，莱茵-美因号的运行路线被延长至荷兰阿姆斯特丹始发及终到，从而变更为国际列车。
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