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5岁时入宫陪伴溥仪读书。后就读于北平市财务商业专科学校英语系。1938年在察哈尔省科务署担任会计，1939年至1945年在北平警察局任文书。1945年11月入狱。1949年9月获释，在北京以三轮车伕为生。1956年由北京迁居宁夏永宁县李俊乡古光村。曾任永宁县政协委员和自治区政协第四届委员。中国国民党革命委员会党员。1984年8月聘为宁夏文史馆馆员。
自幼拜宫中太医为师，熟谙中医内科，尤以儿科、妇科著名。还精通《周易》，对一些疑难杂症，有其独特的疗法。宁夏文史馆藏有毓巍的回忆文章，王预先所作。
* 三子：罗恒均，现为中国易经协会会员，有一儿子名罗伟。
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中华人民共和国成立后，后海塘在1949、1956年两次台风中仅轻微受损，因而政府只对后海塘进行了部分修补。1969年10月，县革命委员会组织兴建后海塘外从招宝山至岚山的镇北塘。1974年，该塘由镇海港和镇海石化总厂续修，自此后海塘失去了阻挡潮水的功能。2010年，为迎接上海世博会，镇海区政府对后海塘进行了维修，增设石凳和花圃，使之成为一处景点。
后海塘现存部分从巾子山至嘉燮亭，长4.8千米。其中，自建城碑亭至嘉燮亭的海塘长3500米，高约6米。这段海塘在重要部分修筑为夹层石塘，次要部分为单层石塘。海塘的建筑材料从福建运来，石灰从富春江运来，石料从鄞县、慈溪、定海三县开采，海塘由宁波和绍兴工匠一同修筑。海塘分为上下两部分，上为塘身，下为塘基。塘基使用松木桩修筑，之间有块石镶嵌，上铺大石板，其上有泥石夯实。塘体呈45°倾斜，表面上有七条条石斜砌作为龙骨，埋入土中。龙骨两侧有凹槽，其间嵌有六道幔板，形成横竖相间的形制，相比单层石塘增大了塘体的强度。塘体上部使用小条石依丁顺砌筑，上有宽3.1至3.3米的塘面。
巾子山至建城碑亭的1350米与原镇海县城北城墙合为一体，高约16米，塘在下城在上，塘的结构与夹层石塘相同。塘面内侧修建护城龙骨，上筑城墙。城墙外为条石砌筑，内为土墙，顶部有雉堞258处，总长约1150米，另有瞭贼嘴1处，望海楼遗址1处，警铺12所，炮位25处，车马道遗址3条，石砌阶梯2条。
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蒙吕松－穆兰铁路（Ligne de Montluçon à Moulins）是法国本土的一条铁路，起点为蒙吕松城站，与布尔日－米耶卡兹铁路相接；终点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接，全长81公里。该铁路于1859年通车，其中科芒特里至穆兰之间的路段已于1969年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为705000。
蒙吕松－穆兰铁路的修建计划于1854年被提出，最初由地方铁路公司负责修建，后被巴黎-奥尔良铁路公司收购，并于1859年全线建成，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路科芒特里至穆兰段关闭。
蒙吕松－穆兰铁路由蒙吕松城站向东南引出，一路向东，最终到达阿列河畔穆兰站。
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