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津秦高速铁路全长261.2公里，其中天津市境内69.1公里，河北省境内为192.1公里。全线设计时速为350公里，铺设无碴轨道239.79公里，全线桥隧比例为67.6%，规划运输能力为每年单向8000万人。全线共设8个车站，其中军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站和滦河站为新建车站，其余均为改造既有车站，此外，卢龙南站为预留车站。津秦高速铁路在天津市界内共设有两座220千伏牵引站，一座是位于东丽区的新兴村牵引站，一座是位于汉沽茶淀镇的留庄牵引站。津秦高速铁路于2008年11月8日动工，原计划于2012年11月建成，后延期至2013年下半年建成并于同年12月1日通车。
2008年11月8日，津秦高速铁路正式动工，最终设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站，同时预留卢龙南站。其中，天津西站划归至京沪高速铁路工程中，联通天津西站和天津站的天津地下直径线作为独立工程施工。然而，更改站点后的方案未重新进行环评。
2008年11月27日，迁安市致函唐山市，提出在站房的修建中，应本着“谁多投资谁多受益”的原则，站名设为“迁滦站”，并表示愿意承担多建部分的投资，比滦县多投资2800万元。但该提议遭到财力相对薄弱的滦县反对，最后站名以两地交界处的滦河为名。
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* 1987年，《蟾蜍麦抄》荣获现代诗人奖。
* 1993年，《海水的庭院》荣获丸山丰纪念现代诗奖。
* 1998年，《今天早上的太阳》荣获诗歌文学馆奖。
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天津大学南开大学联合员工子弟小学，简称天南大子弟小学，始建于1952年，位于天津市南开区南开大学西北村，1960年改建为天津大学南开大学附属中学。
1951年，天津高等学校院系调整前期，位于北运河畔西沽武库校址的国立北洋大学与河北工学院合并，定名为天津大学，迁到南开大学北部尚未开发的七里台。1952年，原隶属于国立北洋大学的员工子弟小学“祝寿小学”与南开大学员工子弟小学合并成立了天津大学南开大学联合员工子弟小学，黄浣被天津高校院系调整委员会任命为校长。1956年，天津市南开区接管了天津大学南开大学联合员工子弟小学。
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