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这座钟楼是1820年因开辟广场而拆除的老市政厅唯一保留下来的部分。它的地下室曾经是带有中世纪刑场的监狱。
这座宏伟的哥特式建筑建于13世纪末，用石头和砖砌筑，高70米，倾斜55厘米，是1703年风暴的结果。钟楼顶层的观察平台对游客开放。
市政厅钟楼是克拉科夫历史博物馆的一个分馆。
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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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英国国防科技实验室（Defence Science and Technology Laboratory, Dstl）是英国国防部的执行机构。其成立之主要目的是“最大限度地发挥科学技术对英国国防和安全的影响”。该机构由保罗·霍林斯黑德（Paul Hollinshead）担任首席执行官，董事会主席为阿德里安·贝尔顿（Adrian Belton）。 由国防采购国务大臣承担部长级职责。
英国国防科技实验室是在2001年7月国防评估及研究署拆分后成立。设立宗旨是为了开展可在政府内部完成的科学技术工作，而可由工业界完成的工作则转移给国营的国防科技公司Qinetiq负责。
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