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利桑半岛（الـلـسـان，Al Lisān），是死海南部的一处陆地突出部，属约旦领土。利桑半岛将死海分隔为南北两部分，和北部比起来，南部的水深极浅。“利桑”（لسان）在阿拉伯语中直译为“舌头”，亦可转指“海角、岬”。另外，利桑亦是曾存在于约旦河河谷的古代湖泊的名称。

利桑半岛的北部突出部有时被称作科斯蒂根角（Cape Costigan），以纪念1835年在死海海滨因脱水而去世的爱尔兰探险家克里斯托弗·科斯蒂根（Christopher Costigan），他是现代已知最早穿越死海的人。

现今利桑半岛并不是一个半岛，因为死海海面的下降，半岛西部现已在陆路连接以色列边境。

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2013年10月18日，“烟台”号导弹护卫舰等组成远海训练编队起航参加海军“机动-5号”远海实兵演习，赴西太平洋海域执行海空立体攻防、舰机联合反潜等演练任务。烟台舰等在完成连续72小时“背靠背”远海实兵对抗演习任务后转入下一阶段训练，于10月29日从西太平洋通过宫古海峡返回东海。

2013年10月28日，“烟台”号导弹护卫舰等参加海军“机动-5号”返航中的北海舰队舰艇编队与“临沂”号导弹护卫舰等出访美澳新三国返航中的北海舰队舰艇编队在西太平洋某海域展开了夜间实兵对抗演练。

2013年11月26日，“烟台”号导弹护卫舰、“沈阳”号导弹驱逐舰、“石家庄”号导弹驱逐舰、“潍坊”号导弹护卫舰等舰与“辽宁”号航空母舰组成编队从青岛市某军港起航，赴南海附近海域开展科研试验和训练。2014年1月1日，编队完成为期37天的南海海域科研试验和训练，返航靠泊青岛市某军港。

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MaK G1206型柴油机车（MaK G 1206）是基尔机械制造厂开发的一款Strömungsgetriebe柴油机车。当该厂于1998年被Vossloh所收购后，机车又以后者的名义销售。该机车采用B'B'轴式，其最大输出功率为1,570千瓦，可选择安装最高速度达100公里/小时的卡特彼勒或MTU发动机。根据不同的设备变体，机车的整备重量为84吨至90吨。燃油储备量则为3,150公升。

G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产，并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用，其中的6台搭载了MTU公司的发动机。

首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。

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